[F1 saison 2009] !

[spitfire]

en plus il a meme pas reussi dans les jeux vidéo
l'ont embauché pour les sensations de conduite simu, z'ont sorti ferrari challenge; on connait le résultat

[kwaidan]

je suis assez d'accord pour B.Senna... j'ai pas suivi ce qu'il a fait en monoplace, mais plus récemment en proto c'était pas çà...
il a été recruté par Oreca pour le Mans 2009 et pour le LMS... et on sens que c'est juste le coup marketing, le pilote payant qui a prévalu car au volant associé à T.Monteiro et S.Ayari, c'est souvent lui qui mettait la voiture au tas...
Même si H.de Chaunac semblait satisfait dans ses interviews de la perf de B.Senna, je pense que c'est un peu de la langue de bois... on verra les équipages l'an prochain mais je doute qu'il revienne chez eux, F1 ou pas...

[Franconen]

Il paraitrait aussi, toujours d'après Autohebdo, que les nouvelles équipes sont très loin du compte au niveau timing, et qu'a ce rythme là il n'est pas du tout sûr de voir des Campos, Manor ou autres Lotus et USF1 sur la grille à Barhein.

Qu'est ce que je disais, ça commence:

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-2 ... pour-2010-



Y font rire quand mème ces américains:

le dirigeant de l’équipe américaine a assuré qu’USF1 allait permettre l’éclosion du prochain champion du monde américain en F1.

savent pas bien où ils mettent les pieds à mon avis pour raconter des conneries comme ça

[Wolfgang Reip]

Décidément McLaren est l'attraction de ce début d'inter saison, il parle d'Heidfeld maintenant pour épauler Léouisse.

Ils disent que c'est le pilote le plus sous-estimé du plateau et vu les prétentions financières de Raikko, Ce serait pas plus mal de le prendre lui, pilote expérimenté.

C'est sur que niveau régularité et fiabilité en course, Heidfeld est une valeur sur, mais bon........

[Franconen]

hum.....

Selon Auto Motor und Sport, le Finlandais toucherait 15 millions d’euros par an s'il rejoignait McLaren-Mercedes. Une somme moins importante que s’il reste sur la touche. En effet, Ferrari doit verser à Iceman un dédommagement de 17 millions d’euros s’il n’est pas en Formule 1 la saison prochaine. Et la Scuderia verserait 10 millions à Kimi s’il trouve un volant dans une autre équipe.

Etant au courant de cet accord, McLaren tente donc d’obtenir la signature de Kimi Räikkönen à moindre frais. Le team de Woking n’aurait ainsi proposé "que" 5 millions d’euros au Finlandais, qui toucherait, en plus, 10 millions de la part de Ferrari, pour un salaire global de 15 millions. Pour McLaren-Mercedes, le recrutement du Finlandais n'est qu'une solution parmi d'autres, comme l'a souvent rappelé Norbert Haug. De son côté, Iceman a confié que McLaren était sa seule option. Il n'est donc pas en position de force dans la négociation de son salaire.

[papy]

Mercedes rachète Brawn
Le constructeur allemand Mercedes prend la majorité dans l'écurie Brawn et aura à partir de 2010 sa propre écurie Mercedes GP, a annoncé son patron Dieter Zetsche.

Son partenaire actuel McLaren va racheter d'ici aux deux prochaines années les 40% que Mercedes possède actuellement dans l'écurie, a-t-il ajouté. Mercedes détiendra à l'avenir 75,1% de Brawn, dont 45,1% en direct.

Edit: suite .....

Mercedes a mis fin aux spéculations en annonçant qu'il prenait la majorité dans l'écurie Brawn GP (75,1%), et qu'il aura à partir de 2010 sa propre écurie, nommée Mercedes GP, comme l'a annoncé lundi son patron Dieter Zetsche. Son partenaire actuel, McLaren, va donc racheter d'ici deux ans les 40% que Mercedes possède actuellement, mais le constructeur allemand va continuer à fournir des moteurs à l'écurie britannique jusqu'à la fin de la saison 2015.

«Mercedes va disputer le Championnat du monde de F1 en 2010 sous ses propres couleurs, a déclaré Zetsche. Cela a été rendu possible par l'acquisition de 75,1% de Brawn GP, 45,1% par Daimler et 30% par notre partenaire Aabar Investments. Le reste appartiendra aux actionnaires actuels, Ross Brawn, Nick Fry et d'autres personnes. Ross Brawn sera toujours le directeur de l'écurie, et la nouvelle écurie sera coordonnée par Mercedes Benz Motorsport, dirigé par Norbert Haug.»

Pour le moment cette «nouvelle» écurie n'a toujours pas de pilote, puisque Rubens Barrichello s'est engagé avec Williams et que Jenson Button, le champion du monde, laisse courir les rumeurs sur sa future destination.

[papy]

Dennis : « Une situation gagnant-gagnant »

Ron Dennis souhaite que McLaren Group se diversifie. Il croit en l’avenir de son entreprise malgré le désengagement de Mercedes-Benz.
Mercedes a décidé de vendre ses parts dans McLaren pour prendre le contrôle de Brawn GP. Le partenariat avec l’écurie de Woking va cependant se poursuivre jusqu’à la saison 2015, tant sur le plan de la technique que du marketing, puisque la livrée argentée va rester.

McLaren va donc devenir indépendante d’un grand constructeur. La formation anglaise a l’intention de devenir elle-même un constructeur. McLaren Automotive va prendre de l’ampleur et commercialiser ses propres modèles de route.

« C’est une situation gagnant-gagnant, tant pour McLaren que pour Daimler [l’actionnaire de Mercedes] » assure Ron Dennis, Président de McLaren Group. « J’ai souvent dit que je pensais que, pour survivre dans la Formule 1 du 21ème siècle, il fallait devenir plus qu’une équipe. Pour développer et maintenir les revenus nécessaires afin de disputer et de remporter des courses et des championnats, les équipes doivent développer d’autres activités. »

« Néanmoins, tous nos partenaires vont continuer à jouer un rôle crucial dans notre programme Formule 1. Pour cette raison, et parce que leurs moteurs sont très bons, nous sommes ravis que Mercedes-Benz se soit engagé à rester notre motoriste et notre partenaire jusqu’à 2015, et peut-être après. »

« Les prochaines années seront passionnantes pour McLaren, nous voulons devenir une force économique et technologique encore plus forte. La Formule 1 sera toujours le cœur de notre activité, pour des raisons économiques et historiques : pour être clair, notre équipe de Formule 1 a traditionnellement eu une excellente santé financière, en grande partie grâce à la longévité des contrats avec nos partenaires, dont beaucoup dépassent 15 ans. Deux partenaires sont avec nous depuis plus de 25 ans. »

Dans le cadre de cette diversification, McLaren commercialisera en 2011 la MP4-12C, une voiture de sport avec des performances très élevées.

[archeo]

Au lendemain de l'annonce du rachat de Brawn par Mercedes, Button aurait signé chez McLaren tandis que Glock irait s'enterrer chez Manor. Ca s'agite en ce mois de novembre.

En tout cas, ça laisse un Raikonnen à priori sans volant (car il n'envisageait pas de rouler ailleurs que chez McLaren) et une bonne place à prendre chez la nouvelle écurie Mercedes (il parait que Heidfeld est pressenti).

[papy]

En effet archeo .....

Le champion du monde 2007, Kimi Räikkönen, prendra une année sabbatique en 2010, a révélé son manager. Remercié par Ferrari avant terme, le Finlandais de 30 ans n'a pas trouvé d'accord financier avec McLaren, seul point de chute qui l'intéressait.

A l'instar d'Alain Prost en 1992, Kimi Räikkönen laissera courir ses collègues en 2010, par dépit. "C'était la F1 avec McLaren ou rien du tout", a confirmé son manager au journal de référence finlandais Turun Sanomat. "Kimi et McLaren ont été incapables de parvenir à un accord, il ne pilotera donc pas en F1, au moins l'an prochain", a-t-il ajouté.

Depuis plusieurs semaines, le champion du monde 2007 n'arrivait pas à convenir des modalités financières de son retour au sein de l'écurie britannique, pour laquelle il avait piloté de 2002 à 2006, avant de rejoindre Ferrari. A Woking, on soufflait que les prétentions salariales de "Iceman" n'étaient pas en rapport avec les réalités du marché ; des tarifs divisés par deux en raison de la dépression internationale. L'impassible nordique avait certainement raison de vouloir exclure de ses considérations le confortable dédit payé par Ferrari pour la rupture anticipé de son contrat 2010. Mais il aura probablement eu tort de s'arc-bouter là-dessus.

Vendredi dernier, le champion du monde en titre, Jenson Button, avait scellé l'existence d'une concurrence à laquelle le Viking se croyait à l'abri en visitant les locaux de Woking. Et McLaren s'était empressé de le faire savoir. Button, en manque de reconnaissance chez Brawn, devrait signer très bientôt pour trois ans à raison de 6,7 millions d'euros annuels en sus des droits d'image.

Donc:

Hamilton et Button chez Mc Laren
Rosberg et Heidfeld (?) chez Brown
Kubica et ???? chez Renault .... si l'écurie existe encore !

Je me demande qui va aller chez Sauber !

[archeo]

De ce que je viens de lire, le manager de Raikkonen a annoncé que le pilote allait prendre une année sabbatique en 2010 (et faire un peu de rallye je suppose).

[kwaidan]

De ce que je viens de lire, le manager de Raikkonen a annoncé que le pilote allait prendre une année sabbatique en 2010 (et faire un peu de rallye je suppose).

J'ai lu çà également! Peut être même les 24h du Mans!

[papy]

Button chez Mac Laren c'est signé !

Le champion du monde 2009 défendra sa couronne au sein de l’équipe McLaren !

Jenson Button a signé un contrat en faveur de McLaren pour la saison 2010 – un choix dicté par les nouvelles orientations du motoriste de l’équipe britannique – Mercedes.

Encore étroitement lié à McLaren, le constructeur allemand - nouvellement propriétaire de l’écurie reprise en mains par Ross Brawn – se passera donc des services du pilote anglais, qui rejoindra donc son compatriote Lewis Hamilton, champion du monde 2008.

« C'est toujours une décision difficile de quitter une équipe où vous étiez depuis si longtemps. Mais la vie est un challenge - et le plus important de tous, c'est celui que vous prenez avec vous-même » déclarait Jenson. « Même si j'ai gagné le Championnat du Monde avec Brawn GP l'année dernière, ce que je n’oublierai jamais, j'ai toujours été catégorique sur le fait que j’avais besoin de nouveaux défis pour continuer. »

« Voilà donc pourquoi j'ai décidé de rejoindre l'écurie McLaren. On ne peut pas s'empêcher d'être touché par l'histoire phénoménale de cette équipe » ajoutait Button. « McLaren est l’un des grands noms du sport mondial, et ses résultats et la liste des champions du passé se lisent comme un Who's Who de la Formule 1 - Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen et bien sûr mon nouvel équipier, Lewis Hamilton. J'ai suivi cette équipe depuis que je suis petit garçon, et c’est un sentiment incroyable d'en faire enfin partie. »

« Quand j'ai visité le McLaren Technology Centre plus tôt ce mois-ci, ce n'est pas simplement les moyens techniques et les normes d'excellence incroyable qui m'ont impressionné. Non, j'ai aussi été frappé par l'ambition, la motivation et l'esprit de conquête qui circulent à tous les étages.
Et puis il y a l'histoire épique de cette équipe : les vitrines des trophées semblent s'étendent sur des kilomètres » souriait-il.

Ce sera la première fois dans la longue histoire du championnat du monde de F1 que les deux derniers champions du monde en titres se retrouveront sous la même bannière.

« D'un point de vue personnel, c'est aussi un grand plaisir de rejoindre un collègue anglais champion du monde. Lewis a atteint un niveau incroyable de succès dans un très court laps de temps, et c'est un pilote merveilleusement doué, qui a gagné le respect de chaque pilote » soulignait Jenson. « Je suis sûr que nous avons beaucoup de choses à apprendre l’un de l’autre – je suis vraiment impatient d'utiliser nos connaissances combinées pour pousser l'équipe vers l'avant. »

« Je pense aussi qu’il est fantastique d’avoir deux pilotes britannique dans une équipe britannique. Je sais que nous allons porter haut les couleurs du Royaume-Uni, ainsi que celle de l’équipe Vodafone McLaren Mercedes à travers le monde. Rien ne signifie plus pour moi que de pouvoir représenter mon pays » avouait Button.

Mais le plus dur reste à faire, se remettre au travail, ce qui n’inquiète pas Jenson : « Je suis parfaitement conscient qu'il y a une énorme quantité de travail qui m’attends. Je suis déjà impatient de commencer à travailler avec les ingénieurs du Centre de Technologie de McLaren sur les préparatifs pour la saison 2010. »

J-P.K
© CAPSIS International

[_vv_]

Tiens tiens, le Raikko' qui fait du pied à Mercedes : http://www.autosport.com/news/report.php/id/80215" onclick="window.open(this.href);return false;
Etonnant, non ?

[archeo]

A mon avis, il va être obligé de revoir ses prétentions salariales à la baisse s'il veut obtenir le dernier bon baquet libre pour 2010.

[_vv_]

Ben à mon avis à moi, il faut remettre les choses en perspective.

• Button a signé chez McLaren parce que Brawn a tout fait - volontairement - pour qu'il s'en aille. Avec l'arrivée de Mercedes, et sans même parler des gains issus des titres mondiaux '09, il n'avait aucun problème pour le financer. Ca veut dire qu'ils ont un - gros - atout dans la manche. Rosberg est bien mais encore en devenir, Mercedes ne va pas uniquement jouer sur lui. Donc le cador mystère ? Un pilote dispo' ? Un pilote officiellement pas dispo' ? Un pilote retraité ? ... faites vos jeux.
• McLaren veut jouer les titres '10. Pour le titre pilote ils sont bien outillés avec le Leouisse. Prendre Raikko' ça signifiait maximiser les chances pour le titre constructeur, mais aussi se mettre un handicap sur le titre pilote ; les deux gaillards se bouffant régulièrement des points à l'arrivée et se bouffant aussi en interne. Alors qu'avec l'option porteur d'eau - version luxe, avec les dorures apparentes - il est écrit que Hamilton finira très souvent devant Button, ce dernier étant tout aussi souvent classé dans les points, en faisant bien mieux que Kova'. De plus McLaren va pouvoir se faire un trip 100% british. Nickel.

[spitfire]

il est aussi ecrit "ne pas vendre la peau de l'ours......."
les ambitions démesurées, et autres provocations arrogantes, amènent souvent a la ridiculisation (quand c'est pas pire) de son auteur,

[Momo]

[*]McLaren veut jouer les titres '10. Pour le titre pilote ils sont bien outillés avec le Leouisse. Prendre Raikko' ça signifiait maximiser les chances pour le titre constructeur, mais aussi se mettre un handicap sur le titre pilote ; les deux gaillards se bouffant régulièrement des points à l'arrivée et se bouffant aussi en interne. Alors qu'avec l'option porteur d'eau - version luxe, avec les dorures apparentes - il est écrit que Hamilton finira très souvent devant Button, ce dernier étant tout aussi souvent classé dans les points, en faisant bien mieux que Kova'. De plus McLaren va pouvoir se faire un trip 100% british. Nickel.[/list]

belle analyse VV , surtout le coup du porteur d'eau version luxe .
je pense que tu es pas loin du tout de la vérité dans tout çà

[Franconen]

Jacky Stewart aussi à l'air du mème avis:

Jenson Button a répondu à Jackie Stewart, qui a déclaré que le champion du monde avait fait le mauvais choix en quittant Brawn/Mercedes pour rejoindre McLaren.

Jenson Button, hésitant sur son avenir, avait été conseillé ces dernières semaines par de grands noms du sport automobile. Tous lui conseillaient de préférer la stabilité en restant fidèle à Ross Brawn. Finalement, le champion du monde a préféré McLaren et Sir Jackie Stewart ne s’est pas gêné pour affirmer que son compatriote avait fait le mauvais choix, en ralliant une équipe où il ne pourrait pas prendre le dessus sur Lewis Hamilton.

Jenson Button, bien que respectueux de son aîné, affirme que son choix est bien le meilleur. Mais le Britannique préfère prendre des pincettes avant de contredire le triple champion du monde. « Jackie est toujours franc, confie Button au Daily Mail. Je m'entends très bien avec lui et il est toujours intéressant d’écouter ses commentaires. »

Toutefois, Jenson Button est sûr de lui et affirme que son départ chez McLaren suit une certaine logique. « Au final, je connais l’environnement dans les deux (écuries), je sais ce que je veux, et je veux un nouveau challenge. Si Jackie courrait encore, je suis sûr qu’il ressentirait la même chose. »

[YodaWin]

Rosberg chez Mercedes GP

Je suis vraiment heureux de faire partie du renouvellement des Flèches d’Argent en 2010 en tant que pilote Mercedes

Aucune autre marque en Formule 1 ne peut se réjouir d’avoir une tradition aussi longue et fructueuse en course automobile. Je suis très fier de piloter pour la nouvelle équipe Mercedes et de travailler avec Ross Brawn.

Je suis plus motivé que jamais et j’ai du mal à attendre le début des essais de la nouvelle Flèche d’Argent et la première course de la saison, en mars à Bahreïn,

Nous sommes ravis d’accueillir Nico dans notre équipe Mercedes et très impatients de travailler avec lui. Nico a beaucoup de talent et avec quatre années d’expérience en Formule 1, c’est un pilote qui pourra dès le début donner une précieuse contribution à notre équipe.

2009 a été jusqu’ici la meilleure saison de Nico en Formule 1 et nous avons hâte de voir son développement se poursuivre avec nous chez Mercedes, l’année prochaine.

Nick Heidfeld est pressenti pour le seconder.

[Franconen]

Il semblerait que Räikkönen en WRC ça soit pratiquement fait:

Kimi Räikkönen, après trois ans chez Ferrari, est proche de rebondir… au volant d’un Citroën C4, en WRC. Mais rien n’est encore signé.

Kimi Räikkönen est, « à quelques détails près », sur le point de s’engager en Rallye pour disputer les treize manches du prochain championnat du monde des Rallyes (WRC). Selon le site officiel de la discipline, il ne manque que quelques détails à régler pour que le Finlandais puisse être officialisé pour piloter une Citroën C4 WRC en 2010. Comme nous vous l’affirmions vendredi dernier, Red Bull serait le principal partenaire d’Iceman pour soutenir cette opération, la marque de boisson énergisante étant également sponsor de la marque aux Chevrons.

Kimi Räikkönen, évincé de Ferrari, avait annoncé que sa seule option pour rester en Formule 1 était de rejoindre McLaren. Cette piste s’étant refermée suite au recrutement de Jenson Button, transfuge de Mercedes GP (ex-Brawn GP), le Finlandais avait annoncé son retrait de la F1 pour la saison 2010. Mais David Robertson, son agent, avait ensuite affirmé que, si une proposition émanait de la part de Mercedes GP, elle serait étudiée. Dès lors, l’arrivée de Kimi Räikkönen en WRC devait plus hypothétique. A l’heure actuelle, rien n’est encore sûr, mais l’hypothèse Rallye semble la plus probable pour Iceman.