Nous le faisons assez tardivement certes mais de toute façon les deux systèmes avaient été réfléchis depuis un bon moment et l'analyse des logs reste la même donc techniquement çà ne pose pas trop de difficultés puisque ce système est plus simple que celui qu'on a tenté de mettre en place. La raison est qu'on a besoin de plus de recul sur ce système car actuellement il y a un ou deux points qui risquent d'être compliqué a saisir. Alors plutôt que vous soyez un peu dans le flou demain soir sur la façon dont on comptabilise les tours on préfère repartir sur un système que tout le monde a l'habitude d'utiliser.
On re-bascule donc sur un système d'ajout de tour simplement au lieu de la moyenne et par contre çà implique que les départs soit synchronisés avec ceux qui arrivent.
Donc vous l'aurez compris le système de passage de relai change également du coup et voici le détail :
Team Speak est obligatoire pour le passage de relai.
Lorsqu'il restera 8 minutes de courses sur la session 1, le serveur de la session 2 sera lancé en mode course. Il n'y aura pas de safety car et il sera inutile que les pilotes reprennent leur position, vous faite un tour de formation. C'est le pilote qui se retrouve en tête du peloton qui est chargé de faire ce tour de formation. Il devra rouler a une allure entre 100 et 120kmh maxi. Vous n'avez pas le droit de zigzaguer pour chauffer les pneus ou faire des freinage/accélération pour chauffer les freins. A la fin du tour de formation tout le monde rentre au pit, vous avez le droit de ravitailler et changer les pneus. Les pilotes dont le coéquipier a été deco sur la session précédente se positionnent au bout de la Pit lane des stands les uns derrière les autres sur le coté droit de la piste pour ne pas gêner ceux qui vont débouler.
. Les autres vous attendez que votre co-équipier passe la ligne d'arrivée sur la session ( drapeau a damier ), celui-ci vous donnera le "TOP" via TS. Vous pouvez anticipé ce départ en vous positionnant quelques secondes avant ( quand ce dernier arrive dans le dernier secteur il vous previent ) au feu de sorti de la pit-lane. J'ai bien dis quelques secondes avant, interdit de se planter sur la pit-lane pendant toute la durée. Au top de votre co-équipier la course sera lancé pour vous ceci afin de conserver les mêmes distances entre les pilotes que celle qu'il y avait dans le relai précédent.
Pour les pilotes dont les co-équipiers ont été déco il pourront s'élancer a partir du moment ou le premier pilote franchira la pit-lane ( donc derrière le premier de la session ).
Voilà vraiment désolé de revenir a ce système tardivement mais comme tout le monde le connait çà devrait bien se passer
