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hello
Pour donner plus de piment au Champ GT1 et surtout permettre a certain qui butes au pied du podium , ou meme de ce battre pour le champs ainsi que de pouvoir rivaliser avec des pilotes juste au dessus( Faire le freinage en bout de droite a MOMO ) , d'instaurer un systeme de lest de poids pour les 6 premiers de chaque manches..

le patch de poids .

1er = +30 kg
2é = +25
3é = +20
4é = +15
5é = +10
6é = +5
7é = -5
8é = -10
9é = -15
10é = -20
11é = -25
12é = -30
13 et plus = -30

En cas d'absence sur une course = -30 kg

Non ?

C'est un point qu a été évoqué avec les admins SRZ en vue du championnat GT1 à venir. Il n'y a pas que des avantages à cette méthode, c'est en cours de discussion chez les admins GTWeb, la décision sera prise prochainement.

j'ai dejà testé ce principe et j'ai trouvé ça tres bien. Avec un maximum de lest de 30 kg.

archeo a écrit :C'est un point qu a été évoqué avec les admins SRZ en vue du championnat GT1 à venir. Il n'y a pas que des avantages à cette méthode, c'est en cours de discussion chez les admins GTWeb, la décision sera prise prochainement.

C'est a dire ?

Dit nous tout.........

J'ai tout dit : "c'est en cours de discussion". Si on accepte et bah on aura accepté, si on refuse, on exposera nos arguments.

principe trés sympa déjà testé ds le passé.
cela permets de niveler les perfs .
et c est une tout autre gestion de championnat.

salut, je suis pour aussi comme vincent

N'imaginez pas non plus que ce sont 30 kg de lest qui vont empêcher Momo de mettre 1 tour à la moitié de la S1. Pensez aussi au plaisir que peut ressentir celui qui doit trimballer un cadavre dans le coffre avant. Et puis pensez aussi aux stratégies à la con qui vont consister à ne pas gagner une place pour éviter de prendre du lest, etc...

Les meilleurs resteront devant, faut pas se faire d'illusion. Peut être que sur un tour, les chronos seront plus proches mais il n'y a pas que ça, les gars qui sont devant sont rapides mais ils sont aussi réguliers et fiables. Le lest qu'ils pourraient avoir ne rendra pas le commun des pilotes plus fiable et régulier.

Comme ça, vous connaissez ma position, fruit d'une expérience de plusieurs championnats chez HFR où le lest était utilisé.

On ne parle meme pas de 30 kg, il y aurait 5 kg d ecart entre le premier et le 2eme, donc 1 dixieme au tour.....
Je peux certainement me tromper mais a voiture egale on est encore tres loin du compte en essayant d etre modeste.

Je parle pas de la regle -30 en cas d absence car c est du délirepure et simple.

Et au fait, qui s occuperais de la gestion des lests sur les serveurs course et prequal ?qui soccuperais de verifier?

Et 30kg c est6 dixieme, meme si tous les autres derriere avaient 0 ca ne suffirait pas car bien entendu au lieu de prendre une daube ca m obligerait a choisir la meilleure caisse du plateau. A mediter.

C'est intéressant ce que tu propose Will, mais impossible à mettre en place tel que tu le proposes !

1-l'outil qui permet de gérer les pénalités de poids ne gère que du poids positif, pas en négatif.
2-ce même outil (on le connait bien pour l'utiliser sur les enduros) est parfait pour une série. avec 3 séries sur le même serveur il faut repassé en gestion manuel avec tout les risques d'erreurs que cela peut engendrer.
3-que se passe-t-il quand un pilote change de série, il vient avec le poids gagné sur la manche précédente ?
4-Quelle différence cela va-t-il faire en chrono, les 5 kg d'écart entre chaque places ?
5-quel plaisir de conduire restera-t-il aux tops pilotes avec 30 ou 60kg de lest ?
6-au final, cela changera-t-il vraiment la hiérarchie ?, les complications que cela engendre en valent-ils le jeu ?

donc tu le vois, du point de vu orga, pas chaud.

perso pas d'accord avec ce principe

Pas favorable non plus puisqu'on a commencé les championnats comme ça et on a vu ce que ça a donné = Fiasco !

Momo a écrit :Et au fait, qui s'occuperait de la gestion des lests sur les serveurs course et prequal ? Qui s'occuperait de verifier?

C'est l'autre raison qui fait que ... non en fait !
Tentant sur le papier mais c'est tout et ça suffit pas.

+1 c'est nul

YodaWin a écrit :C'est intéressant ce que tu propose Will, mais impossible à mettre en place tel que tu le proposes !

1-l'outil qui permet de gérer les pénalités de poids ne gère que du poids positif, pas en négatif.Pkoi du negatif??
2-ce même outil (on le connait bien pour l'utiliser sur les enduros) est parfait pour une série. avec 3 séries sur le même serveur il faut repassé en gestion manuel avec tout les risques d'erreurs que cela peut engendrer. c'est plutot rare qu'un pilote qui est prix du lest tombe en s2
3-que se passe-t-il quand un pilote change de série, il vient avec le poids gagné sur la manche précédente ?Impossible
4-Quelle différence cela va-t-il faire en chrono, les 5 kg d'écart entre chaque places ?au bout de plusieur manche on verras la diff
5-quel plaisir de conduire restera-t-il aux tops pilotes avec 30 ou 60kg de lest ? pas un probleme si tu as 60 kgs c'est que tu as un niveau qui peut le gerer
6-au final, cela changera-t-il vraiment la hiérarchie ?, les complications que cela engendre en valent-ils le jeu ? ho que oui que cela boulberse la hierarchie

donc tu le vois, du point de vu orga, pas chaud.

De plus un petit rectificatif le lest ne s'apliquerais que pour la s1 dont le travail est pas execif ........

Etant un ancien de la srz ou le lest a ete applique pendant 2 ans et ce poursuit en WTCC , il n'y a jamais eux de soucie et les strats de course etais completement differente , je dirais meme que le travail d'equipe est plus important .

Au vue des reponses des principaux admin , ma proposition passe en mode TITANIC........

archeo a écrit :N'imaginez pas non plus que ce sont 30 kg de lest qui vont empêcher Momo de mettre 1 tour à la moitié de la S1. Pensez aussi au plaisir que peut ressentir celui qui doit trimballer un cadavre dans le coffre avant. Et puis pensez aussi aux stratégies à la con qui vont consister à ne pas gagner une place pour éviter de prendre du lest, etc...

Les meilleurs resteront devant, faut pas se faire d'illusion. Peut être que sur un tour, les chronos seront plus proches mais il n'y a pas que ça, les gars qui sont devant sont rapides mais ils sont aussi réguliers et fiables. Le lest qu'ils pourraient avoir ne rendra pas le commun des pilotes plus fiable et régulier.

Comme ça, vous connaissez ma position, fruit d'une expérience de plusieurs championnats chez HFR où le lest était utilisé.

J'aurais pas mieux dit.

Le lest fonctionne très bien sur GTR2, il est mieux géré que sur Race07. Nous avons fais déjà plusieurs saisons avec, le dernier en date était.. sur du GT1. Pour moi le lest est très bien pour serrer l'écart entre les pilotes et les voitures. Après chacun son avis, la SRZ est pour mais ne peux pas obliger les GTWeb a instaurer cette pratique. Dans tous les cas il y aura forcement des bagarres à tout les niveaux (excepté peut-être pour Momo).

Ah quoi bon mettre du lest si MOMO n'est plus la pour la prochaine saison.
Les écarts entre les autres pilotes est déjà serré, pas besoin de lest.

Jerome Poktre a écrit :Le lest fonctionne très bien sur GTR2, il est mieux géré que sur Race07. Nous avons fais déjà plusieurs saisons avec, le dernier en date était.. sur du GT1. Pour moi le lest est très bien pour serrer l'écart entre les pilotes et les voitures. Après chacun son avis, la SRZ est pour mais ne peux pas obliger les GTWeb a instaurer cette pratique. Dans tous les cas il y aura forcement des bagarres à tout les niveaux (excepté peut-être pour Momo).

Il faut arreter de vous baser que par rapport à un Momo, ou à un Mathieu Prevot, ou à un autre du même genre...

Y'a du pour et du contre, je comprends les arguments d'Arnaud avec qui on a discuté.

Pour moi le lest à une seul vertu, le resserement de la grille, la possibilité de faire un podium pour des pilotes qui ne pourront jamais, et comme dit Will, au bout de quelques manches, on voit bien que les arsouilles sont de partout et entre pilotes qui ne se voit jamais.

Au final, le classement ne change pas, les meilleurs seront devant et le champion le sera aussi, avec lest ou sans lest, ça c'est sur, mais avec plus de difficultés.

En gros, avec du lest, tu auras 10 voitures en 1min au bout d'1H30, au lieu de 5 en 1 min.

Mais les arguments contre le lest sont compréhensible aussi, l'inconveniant le plus important pour moi c'est qu'un pilote qui se retrouve avec beaucoup de lest sur un circuit pas facile pour son chassis va se retrouver sur une série inferieur, ça c'est gênant je trouve, c'est pour ça que parfois on à fait des champ avec le lest qu'en course, pas en préqual...

Au final j'suis plutôt pour, mais y'a du bon et du moins bon ! Difficile de decider !