F1 Saison 2012

[Tony37]

Pour ce qui est de ce museau si moche, effectivement cela vien tde la règlementation qui a changé concernant la hauteur max de cet élément.
L'année dernière, la limite etait fixée à 625mm, cette année elle est passée à 550mm.
Pourquoi? pour éviter que le museau de la voiture ne monte sur le ponton d'un autre voiture en cas de choc à l'équerre et éviter ainsi que la tête du pilote ne soit touchée avec les conséquences que l'on peut imaginer. Donc c'est pour la bonne cause on va dire, mais bon, dans ce cas on pourrait rajouter un paquet de changement, du style pare-brise, airbag, pare-choc etc...

Pour parler du cas mclaren, c'est la seule écurie à avoir un nez normal pour le moment car leur voiture était deja plus basse l'année dernière au niveau de la jonction des triangles de la suspension avant. Du coup l'abaissement de la pointe du nez à 550mm de provoque pas de décalage avec l'ensemble où sont fixés ces triangles. Voila pourquoi la voiture est plus belle.
Regardez les voitures 2011 de face, vous verrez la différence d'inclinaison des bras de suspension entre les diférentes voitures...

[YodaWin]

la Red Bull en vidéo


Mine de rien, cette bosse est sacrement travaillée

[Tony37]

williams FW 34.
Je ne vais pas encore commenter le nez, je vous laisse admirer le travail...
Par contre le Gillette Mach4 en guise d'aileron avant fallait y penser!
Blague à part, il a l'air balèze cet aileron.

[Ayrton]

Rhâ c'est quand même très "spécial" ... Je m'y fais pas ... La Mc Laren sera le seul top model du plateau.

[Tony37]

Petit résumé des interrogations sur les nouvelles voitures en attendant la sortie de la Mercedes prévue le 21 février.

-Ferrari: sortie étrange derrière les pontons et surtout un extracteur d'air à l'arrière du fond plat qui a été masqué lors de la présentation de la voiture et qui à première vue, sur les photos de Jerez aujourd'hui, semble assez différent de ce qui se fait d'habitude.

-Mclaren: Sortie également étrange derrière les pontons à la manière de Ferrari mais en moins proéminent. La suspension avant plus basse que la concurrence.

-Redbull: Fine entrée d'air sur la "marche" du museau avant. D'étrange petits trous dans le chassis sous les triangles de suspensions arrieres.

-Mercedes: Une sortie très tardive par rapport à la concurrence qui pourrait masquer une grosse particularité de la voiture à ne pas dévoiler aux adversaires. Enfin c'est ce qu'il se dit sur certains forums. Normalement ils devraient avoir un espèce de F-duct pour aileron avant qu'ils auraient deja essayé en fin de saison dernière sur l'ancienne voiture. On pouvait d'ailleurs voir ca sur certaines photos de fin de saison.


Voila si quelqu'un a des réponses a m'apporter sur ce sujet, je suis preneur! merci

[YodaWin]

williams FW 34.
Je ne vais pas encore commenter le nez, je vous laisse admirer le travail...
Par contre le Gillette Mach4 en guise d'aileron avant fallait y penser!
Blague à part, il a l'air balèze cet aileron.

Là on approche vraiment la planche à repasser

[Tony37]

tu ne vas pas devenir aussi pessimiste qu'archeo quand même ???!!!!!!!!!

[YodaWin]

On s'y fera à la longue je pense

Y puis avec un Raikko déjà dans le rythme ca promet

Code : Tout sélectionner

Pos 	Pilote 	Equipe 	Temps 	Tours
01 	K. Räikkönen 	Lotus 	1:19.670 	75
02 	P. di Resta 	Force India 	1:19.772 	101
03 	N. Rosberg 	Mercedes AMG 	1:20.219 	56
04 	M. Webber 	Red Bull Racing 	1:20.496 	54
05 	D. Ricciardo 	Toro Rosso 	1:20.694 	57
06 	M. Schumacher 	Mercedes AMG 	1:20.794 	42
07 	K. Kobayashi 	Sauber 	1:21.353 	106
08 	J. Button 	McLaren Mercedes 	1:21.530 	62
09 	F. Massa 	Ferrari 	1:22.815 	69
10 	H. Kovalainen 	Caterham 	1:23.178 	28
11 	P. Maldonado 	Williams 	1:23.371 	25
12 	P. de la Rosa 	HRT 	1:23.676 	44

[Tony37]

Depuis qu'il y a un "dossard" sur le "cran" de la Ferrari, je la trouve plus belle, tu as raison on va s'habituer.
On l'a bien fait avec les ailerons qui sont devenus horribles en 2009.
Pour les temps de Raikko, même si je l'aime beaucoup ce pilote, on sait que les chronos de ce type d'essai ne sont pas du tout révélateur, si ca se trouve il est à la rue kimi.
Mais je ne le souhaite pas.

[_vv_]

-Ferrari: sortie étrange derrière les pontons et surtout un extracteur d'air à l'arrière du fond plat qui a été masqué lors de la présentation de la voiture et qui à première vue, sur les photos de Jerez aujourd'hui, semble assez différent de ce qui se fait d'habitude.

Tu peux ajouter que c'est la seule caisse du plateau avec des suspensions à tirants à l’avant et à l’arrière. Un choix osé.

[_vv_]

Y puis avec un Raikko déjà dans le rythme ca promet

Clair Raikko is back, en pleine forme.

Le héros d’hier Kimi Raikkonen a signé le zéro pointé de la matinée, en sortant de la piste au niveau de Dry Sac. En sortant des graviers, il a endommagé sa Lotus E20 sur les vibreurs et a semé des graviers sur la piste, forçant une interruption de la séance.

[Tony37]

-Ferrari: sortie étrange derrière les pontons et surtout un extracteur d'air à l'arrière du fond plat qui a été masqué lors de la présentation de la voiture et qui à première vue, sur les photos de Jerez aujourd'hui, semble assez différent de ce qui se fait d'habitude.

Tu peux ajouter que c'est la seule caisse du plateau avec des suspensions à tirants à l’avant et à l’arrière. Un choix osé.

Donc leurs amortisseurs sont placés en bas?
Donc ils auraient pu se passer du cran sur le museau?

[archeo]

Clair que cette Ferrari n'est pas passée chez Pininfarina

[Tony37]

Bon, après les 1er essais à Jerez, des impressions de pilotes ressortent.
Quelques pilotes qui on tourner en piste en même temps que la Lotus E20 se sont dit impressionnés par sa stabilité et sa facilité ainsi que sa vitesse. Sutil, Vettel, Hamilton...
Outre le chrono très bon qu'ils ont fait qui n'est pas révélateur lors de ces essais hivernaux, c'est bien le comportement qui a marqué, et là pas de doute possible.
A moins que ce soit une ruse de la concurrence pour éloigner les regards de leur propre voiture, je ne sais pas...
En tout cas ca ferait plaisir de voir une autre écurie se mêler à la bagarre devant car ca manque un peu en ce moment...

Reste à découvrir la Mercédès AMG la semaine prochaine et RDV lors des prochains essais.

[Tony37]

teaser de la Mercedes AMG F1 W03




Les ombres laissent apparaitre quelques petites caractéristiques:
-Le museau sera probablement muni ducran "à la mode".
-2 ouvertures au dessus de la tête du pilote comme l'année dernière.
-Extrême finesse de la voiture vue d'en haut.

Jolie mise en bouche à la terminator.

I'll be back...!!!

[YodaWin]

Une vidéo prise lors du shakedown à Barcelone.

Il semble qu'elle possède aussi le même nez que tout le monde (sauf McLaren mais Hamilton aurait déjà émis des inquiétudes à ses proches)

[Tony37]

Trop fort Yoda, comment tu as eu ca toi?!
La force est avec toi, oui je sais!!!

Pour ce qui est des propos qu'Hamilton a soit disant tenus, je pense que ca peut etre de l'intox. Et je ne crois pas que le simple fait de ne pas avoir un cran sur le museau pourrait suffire à avoir une voiture moins performante que les autres...
Moi j'y crois pas... mais c'est peut etre vrai hein!!!!

[YodaWin]

J'ai suivi les conseils VV

http://www.toilef1.com/Video-La-Mercede ... ule-a.html

[archeo]

Ca y est, la pleureuse Hamilton fait déjà des siennes. Il sait pourtant à quel point McLaren est capable d'ajuster les choses en cours de saison. Je suis certain qu'ils ont déjà dans les cartons une version avec le museau de canard.

De toute façon, ça fait déjà au moins une saison qu'il ne rêve que d'une chose, piloter une Red Bull...

[archeo]

Première "vraie" photo de la Mercedes



J'ai l'impression que le décroché sur le museau est encore plus important que sur les autres voitures. A moins que ça ne soit lié à l'angle de la prise de vue.


Et sinon, Trullli s'est fait lourder de chez Caterham par la valise de dollars de Petrov. Il était temps pour Trulli de raccrocher mais Caterham aurait peut être mieux fait de signer un Sutil par exemple.