Bon bah comme je le pensais ça fight sévère
Qualifs: 7ème, au millieu du peloton donc.
1ere course: je gratte 2/3 places au départ et me retrouves dérrière Cyx, je le touches à l'épingle
mais il reste sur la piste, puis je m'en prends à Jean-Louis 2 fois
et je fini par sortir à fond de 5 dans le 4ème tour = voiture hs
2eme course: je pars 14eme et dernier
(ça m'apprendras à faire des tonneaux dans la première course
) je prends un super départ et je me retrouves 11 au premier virage puis s'en suis une remonté de folie avec de la bagarre avec à peu-près tout le monde
et au bout de 4 tours je suis déja 4eme
puis dans le 5eme tour patatras, je me reprends les pieds dans la tapis en mordant dans l'herbe dans un freinage, taq, bac à sable
je décide de pitter dans ce tour puisque j'ai endommagé la suspension mais j'arrive pas à selectionner le menu pour reparer la suspension.............bon tant pis alors
comme je remets pas d'essence le moteur ne cale pas (sinon contrairement à GTR2 il s'arrètes tout seul) et comme je joue en embrayage manuel comme un con j'oublie d'appuyer sur l'embrayage et dès que la voiture retombe des crics paf! je cale!
le temps de comprendre pourquoi le moteur ne redemarre pas je me mange encore une bonne dizaine de secondes
(pourtant je m'étais entrainé aux arrèts mais je reméttais de l'essence donc je me préparais à repartir dès que le plein était fait et là j'ai été surpris, comme quoi rien ne remplace la course)
Une fois les pits passés je suis 8 puis Wind se loupe devant moi et je vais remonter doucement sur Mitch pour le doubler dans l'avant dernier tour et finir 6eme en etant parti dernier.
Bilan: c'est clairement une catègorie propice à la bagarre, les écarts sont sérrés et on peut pas se relacher une seconde sous peine de voir la voiture dérrière revenir comme une fusée, donc c'est très intense à ce niveau là et 2x30 minutes de courses semble le format idéal.
Comme déja dit les contacts sont bien mieux gérés que dans GTR2, malgré tout il faut rester raisonnable quand mème parceque selon l'angle d'attaque du choc on peut envoyer la voiture en taq, c'est mieux géré mais on peut pas faire n'importe quoi non plus.
les sentations, ben j'ai toujours ce manque de sentations au freinage pour ma part, sinon la limite des autos est très tendue et si on la dépasse c'est de suite la sortie (1 fois dans chaque manche pour moi) sinon le comportement des tractions est très réaliste je trouve, selon les réglages on peut bien jouer avec le train ar et c'est pas mal.
La sensation d'usure des pneus est differente de GTR2 aussi, ça se gère mieux, mais bon comme c'est des tractions je sais pas si on peut vraiment comparer.
)
!
. Dans l'absolu, vu ses chronos, il méritait d'être devant moi.
