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jacq64 a écrit :ou alors en grille inversé

Grille inversé on va vite se retrouver avec des gars qui veulent passer à tout prix. çà sera 100 fois pire surtout que c'est totalement ingérable, on peut pas empecher un pilote de pas jouer le jeu en qualif .
De plus on va intégrer la qualif sur 1 tour la saison prochaine, donc çà devrait nettement instaurer des grilles inédites

DEPART ARRETE A 100%
l adrélanine, l excitation, le stress, les neurones a zéro la totale quoi et j oubliais le string totalement tendu on peux pas louper ca.

Ayrton a écrit :Départ lancé pour moi, et sans la moindre hésitation.

Les arguments (entre autre) :
- Trop de risques pris par certains, et profits "gratuits" au détriment de ceux qui prennent un départ prudent.
- Les pénalités sanctionnent les risque-tout mais ne rendent pas les places perdues.

Les conséquences :
- J'insiste = Perdre des places comme ça, perso, ça me fout le cerveau en ébullition, et je sais que je suis pas le seul. Et ça va jusqu'à remettre en cause la motivation parfois.
- Presque tout le monde a ainsi de meilleures chances de participer à la course en entier.

EDIT = Votez car le nombre actuel n'est pas du tout significatif de la magnitude de la ligue.

+1

Marre de me faire pourrir mes débuts de course par quelques pilotes qui jouent tout sur le premier virage...
En GT2, avec la Viper, j'arrive à prendre de très bon départ, mais pour diverses raisons, jamais moyen d'en profiter et c'est parfois même dangeureux et du coup j'y perds. Les grilles de départ sont souvent serrées, les voitures sont proches... du coup, si on part comme une balle, on se retrouve souvent au cul du pilote de devant qui a fait un départ moyen... pas moyen alors de se décaler sous peine de heurter le pilote à droite...
bref, le départ arrêté c'est la merde et çà n'existe plus qu'en F-hein... ok, le départ lancé c'est moins spectaculaire, mais au moins, il y aura peut être moins de dégâts au premier tour...

Voilà mon avis, même si visiblement, il ne servira à rien

Momo a écrit : De plus on va intégrer la qualif sur 1 tour la saison prochaine, donc çà devrait nettement instaurer des grilles inédites

Ouf ça ça craint. Moi qui doit toujours faire 4-5 tours lancés pour faire un temps, je serai souvent en fond de grille.

A voté départ lancé

Momo a écrit : De plus on va intégrer la qualif sur 1 tour la saison prochaine, donc çà devrait nettement instaurer des grilles inédites

ah yes c'est bon ça

Phoenix a écrit :

Momo a écrit : De plus on va intégrer la qualif sur 1 tour la saison prochaine, donc çà devrait nettement instaurer des grilles inédites

Ouf ça ça craint. Moi qui doit toujours faire 4-5 tours lancés pour faire un temps, je serai souvent en fond de grille.

je crois qu'on est tous un peu comme ça ... qualif sur 1 tour ça peut être bien, comme tout faudra voir ce que ça donne
sur le "tas" ... en tout cas perso ça me plait bien

Riko a écrit :

Phoenix a écrit :

Momo a écrit : De plus on va intégrer la qualif sur 1 tour la saison prochaine, donc çà devrait nettement instaurer des grilles inédites

Ouf ça ça craint. Moi qui doit toujours faire 4-5 tours lancés pour faire un temps, je serai souvent en fond de grille.

je crois qu'on est tous un peu comme ça ... qualif sur 1 tour ça peut être bien, comme tout faudra voir ce que ça donne
sur le "tas" ... en tout cas perso ça me plait bien

Tout à fait d'accord avec toi Riko. C'est clair que je me doute qu'il n'y a pas que moi dans ce cas et ça peut même, sais ton jamais, défavoriser certain aliens.

Pour ma part je serai pour un des deux champ lancé et k'autre arreté comme ça on aura du recul sur les deux

Je suis pour le départ lancé.
Pas seulement histoire de changer et de faire les comptes en fin de champ.
Kwaidan l'explique tres bien plus haut, sur nombre de circuit la grille est tres tres serré et avec un départ lancé pas de place pour qu'un pilote plus rapide se faufile.
Certe on perd cette montée de stress lors du départ mais le nombre d'incident devrait être bien moindre. Quoi de plus frustrant que de faire esc apres moins de 30s de course

départ lancé

ah le départ lancé remonte, mais les conservateurs tiennent bon les bougres

Riko a écrit :ah le départ lancé remonte, mais les conservateurs tiennent bon les bougres

.... et c'est surtout les gamins qui jouent les conservateurs .... certes à part Franco

arrêté

Ayant pratiqué le départ lancé chez HFR et découvert l'arrêté ici, j'ai clairement une préfénce désormais pour le départ arêté. Plus d'émotion et si on apprends à correctement les faire, on gagne des places ou on évite d'en perdre.
Chacune des options n'a pas plus d'inconvénients mais ils seront de teneur différente.
Rien de plus rageant que de perdre 6 sec sur le peloton parce que le pilote devant vous a pris un retard qu'il ne rattrappe pas.

A voter

ARRÊTER

pour toutes les raisons citer plus haut

départ arrêté, sans hésitation,
passons la sanction a DT pour les départs, ça calmera surement plus qu'un FDG,
de plus en départ lancé , on a vu que les écarts entre le 1er et le 10 eme , voir le dernier est énorme pire, qu'un FDG.

petite question, comment effectuer un FDG+x secondes en départ lancé????

WindBiker a écrit :petite question, comment effectuer un FDG+x secondes en départ lancé????

Si le départ lancé est retenu, il y aura adaptation des barèmes de sanctions en conséquence évidement

YodaWin a écrit :

WindBiker a écrit :petite question, comment effectuer un FDG+x secondes en départ lancé????

Si le départ lancé est retenu, il y aura adaptation des barèmes de sanctions en conséquence évidement

Ca en prend pas le chemin pour l'instant.........et tant mieux.