Forum GTWeb

Pour l'instant il trouve les pannes c'est deja pas mal

apres quand elle sera fiable il pourra faire des chronos, ne met pas la charrue avant les boeufs Smoky

Ses problèmes d'aujourd'hui sont secondaires (même si il n'avait pas besoin de çà en ce moment).

Son vrai problème, c'est de s'adapter à la STR 3 afin de revenir au niveau de Vettel, comme avec la STR2. Hors, et selon ses propres dires, il n'a pas encore résolu ses problèmes.

Le coup du "cette voiture ne me convient pas, je n'arrive pas à la régler comme je le souhaiterais", les Teams managers de la F1 s'en tapent complètement !

Et il ne faut pas oublier que seul Berger a vraiment souhaité et soutenu l'engagement de Bourdais chez TR. S'il ne parvient pas à se hisser (au minimum) au niveau de Vettel sur cette deuxième partie de saison, il n'est pas sûr du tout que le seul soutien de Berger soit suffisant.

Ses problems sont pas secondaire, la il decouvre une new voiture, des new reglages compare au champ car et surtout des new circuit ce que Vettel n'as pas vu que lui connais deja les circuit et surtout a deja traine un peu en F1. Perso je pense que pour beaucoup faut une année pour apprendre que ce soit lui ou un autre et une année pour confirme, ce qui est dommage c'est qu'a la premiere course il fait des etincelles est ca c'est negatif pour le reste

AD', tu relis mon Post précédent, tout est dedans, tu verras.

(Pour Vettel aussi la STR 3 était une nouvelle voiture)

Smoke a écrit :Pour Vettel aussi la STR 3 était une nouvelle voiture

Si on considère quelle est vraiment différente de la RB4 que VETTEL a testé avant la sortie de la STR3

T'es du genre à élargir les mouches non ?

Désolé Smoke, je ne voulais pas te contrarier.

:roi:

Je coure voir Max de ce pas qu'il me donne ma punition

A la tienne

la F1 a la mémoire courte, vettel avait autant de mal à s'adapter à la STR2 que bourdais à la STR3...

Déjà 2 de caser pour 2009

Automot365 a écrit :Ross Brawn a répondu d’un franc et massif « oui » lorsqu’il lui a été demandé si Button et Barrichello seront ses deux pilotes en 2009.

Jenson peut préparer son triathlon tranquille

Ce qu'oublie smoky ping c'est que Vettel il est deja dans la F1 depuis 2005 chez sauber est qu'il etait le pillote essayeur au essais du vendredi en plus de faire la formule renault et Formule 3 qui utilise beaucoup de circuit utilise en F1 ce qui est un avantage certains alors que Bourdais decouvre tout F1 , Circuit (il en connait certains quand il roulait en F3000) mais c'etait y a deja 6 ans

ADX a écrit :Bourdais decouvre tout F1 , Circuit (il en connait certains quand il roulait en F3000) mais c'etait y a deja 6 ans

Et quand il les connait du ChampCar (ex Montréal), il doit aussi les réapprendre car mine de rien, une F1, çà aborde pas les circuits de la même manière

Tout ca, ca fait encore une pole pour "Ami le Thon"

ASACAD a écrit :Tout ca, ca fait encore une pole pour "Ami le Thon"

Et la victoire avec panache.

à McLaren pour ne pas le piter sous safety car.
Par contre attendre 2 tours sous Safety-Car avant d'ouvrir le stand

.

la FIA

Raiko : une superbe remontée qui efface son attente au stand.

Belle fin de course du petit PIQUET. Vous êtes sur que lors des arrêts au stand, c'est pas les pilotes qu'ils ont échangés chez Renault ? Parce que le TAQ d'Alonso à la fin :diabolo:

Heidfeld profite encore bien des circonstances

C'est un festival cette année, même quand il ne pleut pas.

ASACAD a écrit :
Par contre attendre 2 tours sous Safety-Car avant d'ouvrir le stand . la FIA

sans aucune certitude sur ce que j'avance, il me semble qu'ils attendent que toutes les voitures soient rassemblées derrière le safety car dans le bon ordre pour ouvrir la pit lane.

si ça doit prendre deux tours...

petrol a écrit :
ASACAD a écrit :
Par contre attendre 2 tours sous Safety-Car avant d'ouvrir le stand . la FIA

sans aucune certitude sur ce que j'avance, il me semble qu'ils attendent que toutes les voitures soient rassemblées derrière le safety car dans le bon ordre pour ouvrir la pit lane.

si ça doit prendre deux tours...

Sauf que Button est resté derrière Hamilton pendant que les autres récupérait leur tour de retard

Cette fois ci, c'est Fisico qui trinque

F1-Live.com a écrit :L'Italien Giancarlo Fisichella – qui est passé sous la drapeau à damiers en 14ème position à l’issue du Grand Prix d’Allemagne – a été pénalisé de 25 secondes pour être rentré aux stands avant d'y être autorisé durant l'intervention de la voiture de sécurité.

Pourquoi les équipes ne donnent-elles pas à la FIA avant la course la fenêtre de ravaitaillement de chacun de leur pilote. En cas de sortie du Safety Car, il ne serait pas pénalisé s'il respect ce qui a été annoncé

Smoke a écrit :Euh VV parle de SANTANDER !

Pas d'Alonso.

Pffffffft, on se traîne quelques (s) sur ce Forum !

ok, merci d'avoir éclairé ma lanterne

Ferrari : Un capot moteur en forme d’aileron de requin à Budapest

Après Red Bull, Toro Rosso, Force india, Renault, McLaren une nouvelle tendance est née

C'est pas d'un esthétisme renversant.

, mais çà offre plus de place aux sponsors

Heikki Kovalainen confirmé chez Mc Laren pour 2009

Norbert Haug a écrit :Nous sommes heureux de continuer à travailler avec Hekki et nous sommes persuadés qu'il pourra bientôt non seulement décrocher des pole-positions comme il l'a fait récemment à Silverstone mais aussi remporter des courses

Dommage pour Rosberg

Concernant le gel des moteurs

Fernando Alonso a écrit :Peut-être avons-nous été plus respectueux des règles que d'autres équipes et c'est peut-être ce qui nous donne un désavantage de 20 ou 30 chevaux par rapport à d'autres

Nouvelle excuse pour expliquer pourquoi il est pas devant

C'est comme au Tour de France, avec tous ceux qui disent : "On gagne pas, mais on est propre".
Il jette le doute sur les copains pour cacher sa misère

Faut porter plainte à la FIA si les autres trichent

Quitte à faire, autant citer le sujet dans son intégralité, ça permettra de faire la part des choses, en sachant quand même que ça vient de F1-Live, qui est à la F1 ce que "Gala" est à la presse.

f1-live.com a écrit :Renault aurait trop respecté le règlement
Alonso est d'accord avec Briatore
31/07/08 10:20

Il y a quelques jours, Flavio Briatore avait déclaré que certaines équipes avaient eu une approche quelque peu différente de Renault en ce qui concerne le "gel" du développement des moteurs.

Pour le directeur de l'équipe Renault, certaines équipes n'auraient pas totalement respecté l'esprit du règlement qui veut que le développement des moteurs soit interdit. Sous prétexte d'améliorer la fiabilité de leur moteur, ces équipes auraient en effet amélioré les performances de leur bloc, ce que Renault n'aurait pas fait.

D'après Fernando Alonso, c'est ce qui expliquerait en partie les mauvaises performances des Renault. "Est-ce que le gel du développement des moteurs nous a pénalisés? Peut-être que oui. Renault a toujours eu un bon moteur, mais cette saison nous nous sommes rendu compte que nous étions un peu en retrait.
Aller jusqu'aux limites de ce que permet le règlement est toujours quelque chose de difficile à faire."

"Peut-être avons-nous été plus respectueux des règles que d'autres équipes et c'est peut-être ce qui nous donne un désavantage de 20 ou 30 chevaux par rapport à d'autres," s'interroge encore Alonso.

Et, puisqu'on y est, autant continuer dans les bruits de chiottes : toujours d'aprés ce même média, le quidam a aussi été vu en repérage immobilier dans la partie italienne de de la Suisse, à moins de 300 km de Maranello. Officiellement, il errait désespérément à la recherche d'un hôtel pour la nuit.

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[F1 saison 2008] !

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