Forum GTWeb

La baisse des budgets F1, voulue et programmée par la FIA, semble produire son effet. Après USF1, Lola étudie actuellement la possibilité de monter une écurie pour la saison 2010 ; les deux projets étant basés sur une motorisation Cosworth (ici, en anglais pour qu'AD' bosse ses langues étrangères).

VV a écrit : la course. Si tu la décortiques, tu t'aperçois que la Renault (enfin celle d'Alonso, hein ...) était la caisse la plus performante derrière les RB et les BGP.

Ça a jamais été ton truc de décortiquer une course.

Nan, parce que sur cette course, même le Binoclard a été globalement plus rapide qu'Alonso.

Ah vouais ? Donc les STR étaient plus vite que les (la) Renault c'est ça ?
Alors explique-moi donc - monsieur le professeur es-F1 - comment Alonso s'y est pris pour passer Buemi - qui n'a pas fait une erreur de la course, à la régulière au 30e et lui coller ensuite 5" en 5 tours avant de piter pour la seconde fois ...

Je lirai tes savantes explications avec intérêt au lever demain matin.

Pour Bahrein Diffuseur hybride pour force india et Double diffuseur pour Red Bull a Monaco, ca bosse dur au niveau R & D

VV a écrit :Ah vouais ? Donc les STR étaient plus vite que les (la) Renault c'est ça ?
Alors explique-moi donc - monsieur le professeur es-F1 - comment Alonso s'y est pris pour passer Buemi - qui n'a pas fait une erreur de la course, à la régulière au 30e et lui coller ensuite 5" en 5 tours avant de piter pour la seconde fois ...

Je lirai tes savantes explications avec intérêt au lever demain matin.

Rhoooo, si on peut plus être un peu taquin !

Je trouve surtout étonnant de ta part de vouloir juger de la compétitivité d'une voiture via une course disputée dans ces conditions.

Si tu regardes la course de Massa, le meilleur en piste jusqu'à son abandon (lui était dans le paquet et n'avait pas piste claire comme Vettel), tu en conclus quoi ? Que la F60 est devenue un avion de chasse ? (surtout qu'il est de notoriété établie pour une majorité de blaireaux que le Brésilien est une pure quiche sous la pluie)

Moi je reste (très) dubitatif par rapport à ce soi-disant gain en perf' (présenté comme assez conséquent) de la Renault à Shanghaï. Après tout en Q1, on retrouve le même écart Alonso / Piquet qu'à Melbourne et Sépang, soit +- 0,5 sec. J'ai surtout l'impression qu'Alonso a réussit à sortir deux sacrés tours en Q2 et Q3 (en plus d'être léger pour cette dernière période).

Pour en revenir à la course, le seul jugement possible concerne les pilotes, pas les voitures. Et encore tu ne peux juger que par séquences et selon les aléas (bouchonné, dans le paquet, piste claire...).

Quand au fait qu'Alonso, en toute fin de relais, colle 5 sec. en 5 tours à un Buémi plus ou moins en milieu de séquence, je n'y vois rien d'exceptionnel, ni même de représentatif, dans ces conditions.


Bref, il ne reste plus qu'à espérer une course normale ce WE.

Ben quoi ? A taquin, taquin et demi. La piste était humide hier soir ? T'étais sous SC ?

D'accord avec toi pour dire que tout cela mérite confirmation sur le sec ce WE.
Et même jugement sur Massa, qui, depuis son numéro de patinage artistique à Silverstone l'année dernière, s'est ensuite toujours bien démerdé sur le mouillé. Mais bon, il y avait mis tellement de coeur à l'époque que c'est resté gravé dans les esprits.

A propos de Bahrein, les qualif' ont lieu à 13 heures samedi, donc ça pue la retransmission amputée avec prise d'antenne à mi-Q2 pour surtout ne pas déplacer ou écourter le journal télévisé de notre magnifique première chaine nationale ... prenez vos dispositions, donc.

Edit :trouvé sue le blog de Froissart, un p'tit tour à Detroit avec le Juan-Pablo au meilleur de sa forme : là.

et apres on va dire qu'un gars qui vient du champs car c'est un gars qui en a pas , je dirais plutot l'inverse c'est ceux qui roule sur les circuit mondiaux acceptise qui en manque

La gazette du jour ...

Ferrari repique la méthode Renault pour Bahrein : le vendredi, Massa tournera avec le Kers et Raikko' sans. Pour décider de ce qu'il feront pour la suite du week-end.
A part ça le premier épisode de la saison 3 de "zozo chez les Rouges" vient de sortir ...

f1central.fr a écrit :Alonso chez Ferrari en 2010 ?
Berger insiste là-dessus

Gerhard Berger insiste sur le fait que Fernando Alonso sera bien chez Ferrari à la fin de la saison 2009.
L'ancien copropriétaire de Toro Rosso a déclaré qu'il avait « négocié de façon intensive » avec le pilote espagnol l'an dernier, quand il avait besoin de remplacer Sebastian Vettel.
« Maintenant, je peux le dire : il était intéressé, mais il m'avait clairement fait comprendre que ce serait seulement pour 2009, il voulait juste une année de transition, car il savait déjà ce qu'il ferait en 2010, » a déclaré Gerhard Berger dans une interview au journal allemand « Sport Bild ».
« Il sera Ferrari, » a ajouté l'Autrichien.

VV a écrit : D'accord avec toi pour dire que tout cela mérite confirmation sur le sec ce WE.

En gros t'avais juste envie de sortir une connerie quoi !

ADX a écrit :et apres on va dire qu'un gars qui vient du champs car c'est un gars qui en a pas , je dirais plutot l'inverse c'est ceux qui roule sur les circuit mondiaux acceptise qui en manque

oui Adx bourdais il en a c'est çà ?

Non mais à cela:

Le Français Sébastien Bourdais a expliqué jeudi à Sakhir, où se déroulera dimanche le Grand Prix de Bahreïn, qu'il ne lui manquait "pas grand-chose" pour être performant sur sa Toro Rosso.

Q: Sébastien Bourdais, une petite erreur en qualifications en Chine vous coûte la Q2, puis vous faites deux tête-à-queue qui vous empêchent de terminer dans les points. Il ne vous manque presque rien...

Sébastien Bourdais: Je ne fais pas les deux tête-à-queue si j'attaque moins. Le problème, c'est la prise de risque. Si je n'attaque pas, je ne suis pas dans les points. Après la course, on se dit: si seulement j'avais un peu moins attaqué. Après mon changement de pneus, on est pendant trois tours la voiture la plus rapide en piste.

On fait le cinquième temps au final. Il y avait le potentiel. C'est vrai qu'il ne manque pas grand-chose. Depuis mon arrivée en F1, ce n'est pas souvent que tout veut bien se passer du début à la fin. Chacun provoque ses opportunités, c'est clair. Il y a dans ma carrière des moments où ça n'a pas toujours été facile, mais ça a toujours fini par marcher. Je ne vois pas pourquoi ce serait différent, là.

Q: Votre coéquipier Sébastien Buemi enchaîne les bonnes performances. Cela-vous met-il davantage de pression?

SB: Il est très sous-estimé depuis le début, parce qu'il n'a pas gagné des courses en GP2 l'année dernière. Mais il y a un cruel manque d'analyse de la part du plateau. Tu es seulement aussi bon que la voiture te le permet. L'an passé, il a mis quasiment une seconde à toutes les courses à ses coéquipiers, qui ne sont pas des bras cassés. Cet hiver, il a tout le temps été devant. Le gamin, il va très vite.

Il fait ce qu'il sait faire, c'est-à-dire de très bonnes choses, et il n'a pas fini d'en faire.
A partir de là, ce sera un client et c'est très bien pour l'équipe. Après, si les gens veulent continuer de le sous-estimer et de me faire passer pour un mec qui n'avance pas parce que je me fais taper par un débutant, ou parce que je n'arrive pas à lui mettre une demi-seconde... D'une part, la GP2 est une très bonne préparation pour la F1. Quant à mon expérience de l'année dernière... je peux la mettre à la poubelle. Il n'y a rien de transposable: les pneus, les réglages, etc., il n'y a rien à utiliser.

Q: Très simplement, votre voiture vous plaît-elle?

SB: La voiture est difficile pour moi car elle manque de stabilité en sortie de virage. Elle est survireuse. Mais l'année dernière, c'était en entrée, milieu et sortie. Donc en comparaison, c'est mieux. Buemi, comme moi, pour optimiser la voiture, a besoin d'un comportement un peu similaire. Mais il est moins sensible aux mouvements arrières que moi. Les pilotes encore plus sensibles que moi, je n'en connais pas beaucoup. Ça a toujours été mon problème. Quand on aura récupéré de la charge aérodynamique, à Barcelone, on sera capable d'avoir une stabilité un peu plus décente.

D'après AFP

ben je dis qu'il y en qui se verraient déchirer le contrat devant le nez pour moins que çà..

il y a des vérités qu'il faut parfois mettre sous la panière...... la réponse au renouvellement ou pas du prochain contrat

La grille et les poids à Bahrein, avec trois places de pénalisation pour Sutil.

1 - Jarno Trulli - Toyota (648.5 kg)
2 - Timo Glock - Toyota (643 kg)
3 - Sebastian Vettel - Red Bull (659 kg)
4 - Jenson Button - Brawn GP (652.5 kg)
5 - Lewis Hamilton - McLaren (652.5 kg)
6 - Rubens Barrichello - Brawn GP (649 kg)
7 - Fernando Alonso - Renault (650.5 kg)
8 - Felipe Massa - Ferrari (664.5 kg)
9 - Nico Rosberg - Williams (670.5 kg)
10 - Kimi Räikkönen - Ferrari (671.5 kg)
11 - Heikki Kovalainen - McLaren (678.5 kg)
12 - Kazuki Nakajima - Williams (680.9 kg)
13 - Robert Kubica - BMW-Sauber (698.6 kg)
14 - Nick Heidfeld - BMW-Sauber (696.3 kg)
15 - Nelson Piquet - Renault (677.6 kg)
16 - Sébastien Buemi - Toro Rosso (678.5 kg)
17 - Giancarlo Fisichella - Force India (652 kg)
18 - Mark Webber - Red Bull (656 kg)
19 - Adrian Sutil - Force India (679 kg)
20 - Sébastien Bourdais - Toro Rosso (667.5 kg)

Hamilton, Alonso, Massa, Raikko' et Kova' sont en mode Kers ; ça risque de faire du monde de front au premier virage.
Alors si je joue à "Flavio sour la grillé", ça donne : Glock au 13e, Trulli au 14e, Barrich' & Alonso au 15e, Button & Hamilton au 16e, Vettel au 18e, Massa au 20e, Rosberg au 22e et Raikko' au 23e ...

superbe perf de bourdais encore hein Adx
cette fois il dit que c'est les réglages, la prochaine fois çà sera quoi ?

Bah à Barcelone, il aura la RB actuelle qui sera repeinte en STR. Mais Buemi aussi. C'est ballot.

Trois qualifs' foirées sur quatre, ça commence quand même à devenir vraiment problématique pour Bourdais.

Surtout que Buémi a reconnu avoir fait une faute lors de son dernier tour, ce qui l'aurait (peut être) fait passer en Q2.

momo Ferrari marque 2 pt

Sinon y a une brelle qui est devant le vice champion du monde sur une voiture rouge , et qui apparement sais pas regle une voiture, heureusement qu'il sait pas les regle sinon il jouerait place a chaque course avec sa bouse

Bon ba encore un Grand Prix sympa, disputé et avec de l'action. Beau podium.