Forum GTWeb

j'attends la course de lundi pour me faire une meilleure idée, enfin, si j'arrive à me liberer pour faire une ou les 2 courses.

maspi a écrit :départ arrêté, sans hésitation,
passons la sanction a DT pour les départs, ça calmera surement plus qu'un FDG,
de plus en départ lancé , on a vu que les écarts entre le 1er et le 10 eme , voir le dernier est énorme pire, qu'un FDG.

salut
tous a fais d'accord avec maspi
depart ARRETER ya du niveau a la gtweb ,c'est pas du gt5
il y a plus de trente secondes en lancer

Franconen a écrit :

YodaWin a écrit :

WindBiker a écrit :petite question, comment effectuer un FDG+x secondes en départ lancé????

Si le départ lancé est retenu, il y aura adaptation des barèmes de sanctions en conséquence évidement

Ca en prend pas le chemin pour l'instant.........et tant mieux.

OUF l'adrénaline d'un départ arrêté c 'est 50% de la course

Pas du tout d'accord avec le départ lancé, ca casse pour moi tout l'intérêt des qualifications, je pense que c'est a chacun de faire des efforts pour évité les incidents au départ

Un championnat en départ lancer, me ferai renoncer a tous les championnats

Le sondage se termine demain, 44 votes çà commence à être assez représentatif donc je peux donner mon avis sans risque de bouleverser le sondage, en effet si en tant que pilote je préfère et de loin le départ arrêté, on peut dire ce qu'on veut le départ lancé améliorerait les accrochages du premier virage. Coté temps perdu j'ai fais des comparaisons en regardant les replays des opens et bhen surprise entre le premier et le dernier je n'ai trouvé qu'une différence de 2s au bout d'un tour. Donc la thèse de la perte de temps supplémentaire pour moi n'est pas fondée.
Cependant on perdrait beaucoup en adrénaline au départ çà je suis 300% d'accord avec vous.

conclusion bhen je ne peux pas voter, en tant que pilote je voterais pour un départ arrêté mais en tant qu'admin çà serait le contraire.
Maintenant comme à chaque fois sur ce genre de sondage c'est certainement le départ arrêté qui va remporté le scrutin donc quelque part çà veut dire que beaucoups sont prêt à prendre le risque de se prendre un suppo durant le championnat en échange d'une montée d'adrénaline

Momo a écrit :conclusion bhen je ne peux pas voter

Tu as une option "Ne se prononce pas" qui a été judicieusement ajoutée en cours de route

Momo a écrit :çà veut dire que beaucoups sont prêt à prendre le risque de se prendre un suppo durant le championnat en échange d'une montée d'adrénaline

Moi je pense que l'on est tous de grandes personnes et que chacun peut faire en sorte que tous ce passe bien.

L'erreur est humaine, en vrai certains départ tourne mal, je pense donc que ça doit faire partie du jeux. En cas d'incident c'est certes bcp de travail pour les admins, mais je pense que l'on ne doit pas coupé l'instant du départ arrêté

Je vote donc pour le départ arrêté a chacun de géré sont stresse

Momo a écrit : conclusion bhen je ne peux pas voter, en tant que pilote je voterais pour un départ arrêté mais en tant qu'admin çà serait le contraire.

En même temps, le sondage est là pour avoir l'avis des pilotes donc c'est ton avis de pilote qui compte c'est à dire départ arrêté.

Momo a écrit :L. Coté temps perdu j'ai fais des comparaisons en regardant les replays des opens et bhen surprise entre le premier et le dernier je n'ai trouvé qu'une différence de 2s au bout d'un tour.

, en open a 6 pilotes alors
, j'ai jamais été a 2s du 1er a la fin du premier tour moi ( a la limite du pilotes juste devant ), et pour toutes mes courses et ne me dit pas que je suis trop lent

apres test de ce soir, le départ lancé n'est pas mal du tout, pas de problème pour le premier tour, par contre quelques soucis dans le tour de chauffe
On aurait dû pour mieux voir la différence faire un départ arrété puis un départ lancé, mais je n'y ai pensé qu'après la course

ça depend en fait des circuits ... Sur GP200 le depart arrêté aurait sans doute été un carnage tant on est collé au pare-choc de la voiture précédente.

Riko a écrit :ça depend en fait des circuits ... Sur GP200 le depart arrêté aurait sans doute été un carnage tant on est collé au pare-choc de la voiture précédente.

Cela fait plaisir de lire un tel propos emprunt de bon sens et dénué de tout intérêt particulier mais pensé en fonction de l'intérêt général ..... Merci Riko !

Il n’y a plus qu’à espérer que ce bon sens sera contagieux auprès des administrateurs et qu’ainsi, selon les tracés, l’une ou l’autre solution soit retenue sans forcément en faire un dogme absolu …. cela aurait de plus l’attrait du changement et permettrait à tous de se faire une vraie idée sur la durée.

Enfin on peut faire des vœux en début d’année …..

en fonction des circuits j'y pensais justement ... faire des départs lancés quand les grilles sont trop serrées, piste étroite, bref quand un danger potentiel au départ est la

Riko a écrit :en fonction des circuits j'y pensais justement ... faire des départs lancés quand les grilles sont trop serrée, piste étroite, bref quand un danger potentiel au départ est la

..... quitte à prévoir un minimum de 35% de départs lancés et 65% de départs arrêtés ..... on ferait en même temps acte de démocratie consensuelle ….

papy a écrit :..... quitte à prévoir un minimum de 35% de départs lancés et 65% de départs arrêtés ..... on ferait en même temps acte de démocratie consensuelle ….

Sauf que changer le mode de départ d'une fois sur l'autre, c'est le meilleur moyen d'avoir des loupés avec des grosses conséquences à la clé.

(N'est-ce pas Franco, faut pas prendre le départ de Spa en pensant partir vers le raidillon, ça fait un beau carnage à la Source - Le Fay 09 )

Exact de toutes façons le résultat du sondage est assez éloquent il me semble. Donc pas la peine d'essayer d'introduire quand même le départ lancé sous pretexte de grille trop serrée ou que sais-je encore. Si vous vous chiez dessus au départ ben allez jouer aux boules plutôt!

papy a écrit :

Riko a écrit :ça depend en fait des circuits ... Sur GP200 le depart arrêté aurait sans doute été un carnage tant on est collé au pare-choc de la voiture précédente.

Cela fait plaisir de lire un tel propos emprunt de bon sens et dénué de tout intérêt particulier mais pensé en fonction de l'intérêt général ..... Merci Riko !

Il n’y a plus qu’à espérer que ce bon sens sera contagieux auprès des administrateurs et qu’ainsi, selon les tracés, l’une ou l’autre solution soit retenue sans forcément en faire un dogme absolu …. cela aurait de plus l’attrait du changement et permettrait à tous de se faire une vraie idée sur la durée.

Enfin on peut faire des vœux en début d’année …..

C’est techniquement totalement impossible.

Si on devait mettre les départ lancé çà impliquait une refonte totale du système de sanction et celui-ci n’aurait pas été compatible avec le système actuel. Donc il n’y aura pas de demi-mesure.