Forum GTWeb

Moi je peux aider à faire quelque chose, essayer les voitures ou les circuits, le reste je n'est pas les compétences nécessaire.

Yoda a tout dit.
Mais juste pour préciser, il avait été envisagé de vous orienter vers les MOD existants pour être opérationnels à la rentrée, et finalement on a préféré laisser le vote ouvert. De plus les orgas se sont abstenus de proposer des choix.
En fait c'était cohérent avec le fait de vous demander une sélection des plus beaux circuits plutôt que de présenter une présélection comme on le faisait habituellement.
Ensuite il y a la période moins propice du fait d'une fréquentation affectée par les congés. Tous ces effets conjugués donnent un résultat moins probant, ce qui ne nous avait pas échappé, mais comment faire ? On ne peut pas obliger les membres à ne pas prendre de congés.

Perso, je suis assez pour un début moins précipité quitte à enlever une course pour tenir le calendrier.

Maintenant il nous reste à travailler en orga pour trouver le meilleurs compromis.

Ce que j'en dis, c'est que de mon point de vue, sans que ça n'ait d'incidence sur la charge de travail des orgas, il est possible de préparer le mod GTE et un mod monotype pour que ce soit prêt pour la rentrée. On ne part pas de rien et il y a plusieurs personnes qui se sont déjà proposées pour aider.

Sauf qu'à titre personnel, je n'ai pas envie de bosser comme un forçat afin de mettre ces mods à disposition des testeurs pour lire ensuite qu'on va faire avec d'anciens mods. Et sur ce point, j'aimerai une réponse sans tarder car je peux facilement trouver d'autres façons d'occuper mes soirées.

Oui effectivement, c'est plus sage de ne pas se précipiter, mais on va de toutes façons communiquer rapidement sur les possibilités ouvertes suite à ces échanges.

Hello

Je lis ce fil de discussion depuis que je suis rentré chez moi car j'ai bien l'intention de rependre une licence pour l'hiver 2013.

Je vois que vous regrettez le nombre d'intervenants, mais je ne pense pas trop me mouiller en disant que nous sommes plusieurs à n'avoir aucune compétences en ce qui concerne les mods (moi en tous cas j'y connais que dalle, je sais même pas me faire un setup), et que quels que soient les mods retenus, on sait que l'organisation GTWeb proposera forcément des choses bien (comme ces 3 dernières années pour ma part).

En d'autres termes : peu importe le mod, je suis !!

@++

Kévin

Jailbr3ak a écrit :je ne pense pas trop me mouiller en disant que nous sommes plusieurs à n'avoir aucune compétences en ce qui concerne les mods

Comme pour les circuits, l'idée c'est de communiquer les mods existant chez GTWeb ou ailleurs qui vous donné du plaisir à piloter.

Avec le lien, c'est forcément mieux

Hello

S'il faut un avis supplémentaire :

Championnat Élite : Je suis pour rester sur du GT, qui autorise des nombreux châssis. Mais attention, j'ai l'impression que certains d'entre vous mélangent le GTE et le GT3, qui sont deux choses bien différentes !!

Les GTE, de la catégorie GT Open puisqu'elle a été mentionnée, ou VdV GT, sont bien les mêmes que celles que l'on retrouve en World Endurance Championship et en European Le Mans Series, et sont soumises à la règlementation du GT2.

Si l'on veut du GT3, on regarde la plupart des championnats nationaux (GT-Tour, Lamborghini Trofeo en Italie), le FIA GT Series dans lequel roule la McLaren de Sébastien Loeb, ou bien sûr la Blancpain Endurance Series. Des pour-parlers sont en cours pour intégrer les GT3 en American Le Mans Series, mais ce n'est encore qu'un essai.

En clair : une SRT Viper n'est en aucun cas une GT3, et une Audi R8 LMS n'est en aucun cas une GTE (ou GT2).

Concernant le championnat Pro : Je suis bien partant pour du monotype, même si les Oreca 03 me font un peu peur... Les Ariel Atom seraient peut-être plus calmes et sécurisantes...

@++

Kévin

Même si on prend quelques libertés avec les voitures incluses dans tel ou tel mod par rapport à la réalité, j'espère que le choix ne se limitera pas à choisir l'appellation du championnat mais plutôt à retenir les voitures qui y ont été incluses. Car s'y on s'en tient au GTE tel qu'il existe dans le championnat WEC, ça se limite à Aston Martin Vantage, Corvette, Porsche 911 et Ferrari 458

Jailbr3ak a écrit :Mais attention, j'ai l'impression que certains d'entre vous mélangent le GTE et le GT3, qui sont deux choses bien différentes !!

Tu a raison, je pensais au GTS de GT Open et GT3, qui sont pareil. Et au mod GT3 de la dernière 24h, avec les formidables Alfa Romeo et Maserati.

Hello

Voilà, c'était juste pour clarifier tout ça, après quelles voitures, quelles puissances, etc... Pour moi peu importe.

L'idée du SGT300 me plait bien aussi, étant assez passionné par le championnat Japonnais, mais je crois que le travail à faire sur ce mod est beaucoup plus important...?? Restons dans la limite du possible.

@++

Kévin

Jailbr3ak a écrit : le FIA GT Series dans lequel roule la McLaren de Sébastien Loeb,

et aussi notre ancien coéquipier Wolfgang Reip sur Nissan

Hello

Oui, ainsi qu'en Blancpain Endurance Series

@++

Kévin

Moi je propose encore et toujours du monotype avec une voiture d'origine, pour pas se fendre le chou, déjà que l'Élite semble s'en aller vers un gros temps d'équilibrage, mise à niveau, etc.

Mistral a écrit :Moi je propose encore et toujours du monotype avec une voiture d'origine, pour pas se fendre le chou, déjà que l'Élite semble s'en aller vers un gros temps d'équilibrage, mise à niveau, etc.

Bah l'avantage du monotype c'est que y'a rien à faire concernant l'equilibrage, donc mod d'origine ou pas ça n'a pas d'importance ?

Personnellement j'aimerais bien la McLaren GTR du supercars... Son et physique géniaux, conduite en position centrale, que du bonheur...

Position centrale, on y est toujours en vue capot



Sinon, avec le monotype, qu'il soit d'origine ou d'ailleurs. Un truc nouveau serait d'ailleurs plus intéressant que de rester avec des GT/NGT quand bien même on les a peu utilisées (Lister, Morgan, TVR...). C'est l'occasion de faire des trucs originaux : Prototype, SGT, vieille charrette...

Vue capot ?

Gimli Oakenshield a écrit :Vue capot ?

C'est pour cela que lorsqu'il fait du karting il :

Olivier Vignon a écrit :Personnellement j'aimerais bien la McLaren GTR du supercars... Son et physique géniaux, conduite en position centrale, que du bonheur...

Tony37 a écrit :

Olivier Vignon a écrit :Personnellement j'aimerais bien la McLaren GTR du supercars... Son et physique géniaux, conduite en position centrale, que du bonheur...

archeo a écrit :Position centrale, on y est toujours en vue capot

La vue capot je l'ai abandonné il y a un an, j'avais du mal au début et je lachais certainement une poignée de dixièmes, ensuite j'ai pris mes repères et je pense maintenant que j'ai récupéré une grande partie de la perte, mais je ne reviendrais pas en arrière c'est clair...

J'ai eu du mal à m'habituer et maintenant si j'essaye de revenir en vue capot... C'est l'horreur !

Bon sur rFactor j'ai toujours roulé en vue cockpit qui est moins génante, mais GTR2 c'etais plus compliqué...

D'ailleurs ça me fait penser que je voulais proposer ça pour la rentrée: la vue cockpit forcée, plus réaliste et au moins tout le monde à les mêmes repères dans le peloton.