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La FIA s’apprête à annuler le nouveau barème

Un pas en avant, trois sur le côté et deux en arrière, en adoptant un nouveau mode d’attribution du titre mondial des Conducteurs sans concertation et dans l’urgence, la FIA a été fidèle à sa grande tradition : agir sans réflexion et sans concertation, en provoquant l’ire des participants au championnat du monde et l’incompréhension du public… pour se rétracter quelques heures plus tard. Une chance pour la FIA, le ridicule ne tue pas. La FIA n’a pas respecté le Code Sportif Internationale ni le Règlement Sportif qu’elle prend le soin d’écrire et d’éditer chaque année !

« Le 17 Mars, le Conseil Mondial du Sport Automobile a refusé à n’unanimité la proposition de la FOTA d’amender le barème des points du championnat du monde de Formule 1 des conducteurs. La proposition faite par les détenteurs des droits commerciaux, le vainqueur empoche la mise, a été approuvé » rappelle la FIA dans un communiqué. « Si, pour une raison ou une autre les écuries de F1 ne valident pas ce nouveau système, il sera différé à 2010. »

lequipe.fr a écrit :... bénéficiera ainsi d'un surplus de puissance (80 chevaux) pendant six secondes maximum (ou 40 chevaux pendant 12 secondes et ainsi de suite).

La Fouine a écrit :Durée maxi du Kers 6.6 secondes et si on depasse il se passe quoi ?

Ca y est je sais 2 coups de fouet par Max en habits SS

autosports.be a écrit :Coulthard critique Räikkönen : « Il ne fait pas assez d’efforts »

David Coulthard déclare son ancien équipier Kimi Räikkönen a besoin de travailler plus s’il veut à nouveau être en lice pour le titre.

« (Felipe) Massa s’est prouvé à lui-même qu’il était un pilote de classe mondiale et (Kimi) Räikkönen devrait l’être, mais nous avons vu un pilote grassouillet, paresseux, qui semblait légèrement mou, l’an dernier, » a déclaré David Coulthard, qui a fait équipe entre 2002 et 2004 avec le Finlandais, au Daily Star.

« Je pense que ça pourrait se passer d’une autre manière pour lui. A-t-il encore faim de victoires ? Il a un talent suprême, mais il ne fait pas assez d’efforts. »

Stefano Domenicali, directeur de la Gestion Sportive de Ferrari, a déclaré cette semaine que Kimi Räikkönen voulait au contraire prendre sa revanche cette année, estimant que 2009 était une « saison importante » pour le Finlandais qui semblait « motivé et plus mince – trois kilos (en moins) ils me disent ».

autosports.be a écrit :Ecclestone se venge de Brawn GP : Brackley ne touchera pas d’argent

Le futur de Brawn GP serait très sombre, malgré le rachat de Honda Racing F1 Team par Ross Brawn au début du mois de mars et la solide compétitivité affichée par les monoplaces de l’équipe de Brackley lors de ces derniers essais.

Le Conseil Mondial du Sport Automobile (CMSA) de la FIA a accepté la semaine dernière la demande de changement de nom de l’équipe de Brackley. Mais le CMSA a également considéré Brawn GP comme un nouvel inscrit en Formule 1 cette saison, ce que n’aurait pas envisagé Ross Brawn.

Cette décision a eu pour conséquence la relégation de Brawn GP dans le dernier stand. Mais les nouvelles équipes doivent généralement attendre pour recevoir de la Formula One Management (FOM) en totalité la partie des revenus qui découlent des droits télés.

Et c’est sur ce point que la publication suisse Motorsport Aktuell prétend que l’avenir de Brawn GP pourrait être difficile.

Elle indique que l’équipe de Brackley ne pouvait pas simplement changer son nom en Brawn GP, en gardant ainsi les revenus qui auraient été octroyés à Honda Racing F1 Team, car pendant que les équipes l’avaient pourtant accepté à l’unanimité, Bernie Ecclestone a exercé son véto.

Brawn GP ne percevra donc pas environ 22 millions d’euros qu’elle avait pourtant comptés dans son budget. Mais le véto de Bernie Ecclestone ne serait pas difficile à expliquer : le Britannique avait proposé une offre de rachat à l’équipe de Brackley qui lui avait été refusée par Ross Brawn et Nick Fry.

Bernie Ecclestone espérait acheter l’ancienne équipe Honda Racing F1 Team pour pouvoir ainsi mettre un pied dans l’Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) et perturber l’unité des écuries – ce que Ross Brawn et Nick Fry n’étaient pas prêts à laisser faire, même pour sauver leur équipe.

Bernie Ecclestone a écrit :S'ils viennent chez moi et qu'ils pointent une arme sur ma tête, ils doivent d'abord s'assurer qu'ils sont capables d'appuyer sur la gâchette. Ils doivent aussi vérifier que l'arme est chargée, car s'ils me manquent, ils feraient bien de prendre garde

1 N. Rosberg Williams 1:26.053 36
2 R. Barrichello Brawn GP 1:26.157 38
3 J. Trulli Toyota 1:26.350 42
4 M. Webber Red Bull 1:26.370 30
5 J. Button Brawn GP 1:26.374 38
6 T. Glock Toyota 1:26.443 42
7 K. Nakajima Williams 1:26.560 33
8 S. Vettel Red Bull 1:26.740 19
9 A. Sutil Force India F1 1:27.040 29

Je dois beaucoup travailler, car j'ai une voiture moins compétitive. Nous arrivons en sachant que nous avons beaucoup à faire.

La clé est de garder la voiture en piste jusqu'à la fin de la course et de marquer quelques points (...). Ce serait énorme.
Même un point. Un point peut faire une énorme différence pour nous.