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Momo a écrit :Çà vous dirait pour 2010 que je fasse un petit module de pari pour chaque course ?
Bien entendu, gratuit et aucun gain à gagner sinon bernie va nous tomber dessus . Un truc simple style vous pariez sur le trio de pilote pour chaque course et vous récoltez des points pour chaque bonne réponse + 1 bonus si vous choppez le trio.

Un classement général ensuite pourrait être établi. Je pense que çà pourrait être sympa

Juste une idée comme çà qui me traversait l’esprit depuis un moment

si vous trouvez l'idée intéressante on peut approfondir....

YodaWin a écrit :

Angel a écrit :Perso, j'ai vu que Mercedes voulait le faire rouler aux côté de Rosberg, mais je doute fort que se soit déjà signé. Schumacher a construit sa réputation sur Ferrari, à mon avis, s'il fait son retour, se sera certainement pas chez Mercedes...

Enfin bon, comme pour tout, faudra attendre pour en savoir plus.

Sauf que son palmarès est plus lié à Ross Brawn qu'à Ferrari, c'est pourquoi Mercedes est une piste plausible
J'y crois pas trop qu'en même

VV a écrit :

Momo a écrit :Qui sera le numéro 1 ?

Pour moi, Alonso chez ferrari,

Momo a écrit :Hamilton chez Mclaren

Momo a écrit :en revanche plus compliqué à juger chez mercedes..... on va attendre de voir l'état de forme du vieux mais je vais mettre une petite pièce dessus . En tout cas rosberg joue gros également, si il est devant schumi tout le monde dira c'est normal patati...patata... Si il est derrière çà risque de le suivre longtemps..........

• aucun point si le pilote n'est pas dans le top 5
• 5 points si le pilote est à la bonne place
• 4 points si il y a une place d'écart
• 3 points si il y a deux places d'écart
• 2 points si il y a trois places d'écart
• 1 point si il y a quatre places d'écart

1. Alonso ou Hamilton (c'est la caisse qui fera la [petite] différence)
2. […] (celui qui ne sera pas devant donc)
3. Schum' (aux fesses des deux autres, et peut-être mieux si Brawn sort encore des formules magiques de sa besace)
4. Vettel (aux basques du Baron)
5. Massa (si tout va bien)
6. Rosberg (significativement derrière son coéquipier donc)
7. Webber (à la dure)
8. Button (au mieux)
9. Koba' (si on lui met entre les mains une F1 digne de ce nom)
10. Kub' (bah ouhais 'faut un 10eme)

VV a écrit :Bonne idée pour le module de pari ; et je propose que l'on fasse plus large, avec un Kers-like qui permette les remontées au classement général :

Chacun donne son top 5 de la course, et marque par pilote :

• aucun point si le pilote n'est pas dans le top 5
• 5 points si le pilote est à la bonne place
• 4 points si il y a une place d'écart
• 3 points si il y a deux places d'écart
• 2 points si il y a trois places d'écart
• 1 point si il y a quatre places d'écart

Soit un maximum de 25 points par parieur et par course.

Reste à savoir quand se clôturent les paris : avant les libres ? avant les qualif' ? avant la course ?

Désormais que le retour de Michael Schumacher en Formule 1 est officiel, c’est maintenant Ralf Schumacher qui affirme que la F1 fait toujours partie de ses priorités.

Le comeback de Michael Schumacher chez Mercedes GP a visiblement donné des idées à son frère Ralf, qui vient de disputer deux saisons de DTM. L’ancien pilote Toyota et BMW se sent prêt à faire son retour dans la catégorie reine des monoplaces, comme l’a fait le septuple champion du monde en sortant de sa retraite pour rejoindre la nouvelle écurie de Mercedes.

« Je sens que mon envie de courir en F1 est toujours là », a déclaré le cadet des Schumacher dans les colonnes de Bild. Selon le journal, Ralf a même eu une proposition concrète, afin de rejoindre l’une des nouvelles écuries du plateau. Une proposition qu’aurait refusée le pilote allemand. « Il doit y avoir un challenge, a-t-il rajouté. Ce n’est pas une question d’argent. »

Malgré son retrait de la F1 et ses deux saisons de DTM, Ralf Schumacher est convaincu qu’il aurait sa place dans le paddock la saison prochaine. « Je sais que ma réputation a souffert lors de mon passage chez Toyota mais je laisse ça derrière moi. Je sais ce que je peux faire et je me sens prêt à le refaire. »

Franconen a écrit :arf, le frérot éssaie de prendre l'aspi:

Un point pour la pole position et le meilleur tour en course en 2010 ?

Alors que la saison 2010 verra l’introduction d’un nouveau barème de points, tenant compte de l’élargissement de la grille à 26 monoplaces, les équipes ont également proposé à la FIA de créditer d’un point l’auteur de la pole position et du meilleur tour en course.

C’est ce que révèle Stefano Domenicali, team principal de Ferrari, dans un entretien accordé au journal italien La Stampa.

"Nous attendons les décisions du Groupe Sportif de Travail (SWG) de la FIA, qui se réunira en janvier pour approuver les nouvelles règles. L’attribution des points est fort susceptible d’être revue, il y a une proposition pour récompenser la pole position et le meilleur tour en course," a-t-il déclaré.

Le barème des points sera également remplacé l’année prochaine, et récompensera à présent les dix premiers pilotes, selon l’attribution 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 point(s).

Kimi Räikkönen, qui a rejoint Citroën avec le soutien de Red Bull pour disputer la saison 2010 de WRC, n’est pas en relation avec l’équipe de F1 Red Bull pour la rejoindre en 2011. Si cette perspective paraît intéressante, et notamment pour les nombreux fans d’Iceman, Dr Helmut Markko affirme que cette éventualité « n’est que pure spéculation. Räikkönen pilotera en rallye en 2010 et ce qu’il se passera après ça, nous verrons. »

Sébastien Loeb et Sébastien Bourdais font partie des neuf pilotes sélectionnés pour l’élection ESPN du pilote de la décennie (2000-2009). Les deux Français ont impressionné outre-Atlantique grâce à leurs collections de titres : six titres mondiaux consécutifs pour Loeb en WRC, et quatre titres consécutifs en Champ Car pour Bourdais. Les deux Seb sont en concurrence, dans cette élection, avec des pilotes tels que Tom Kristensen, Jimmie Johnson, Valentino Rossi…

Franconen a écrit :Ca va faire rire Momo ça

Sébastien Loeb et Sébastien Bourdais font partie des neuf pilotes sélectionnés pour l’élection ESPN du pilote de la décennie (2000-2009). Les deux Français ont impressionné outre-Atlantique grâce à leurs collections de titres : six titres mondiaux consécutifs pour Loeb en WRC, et quatre titres consécutifs en Champ Car pour Bourdais. Les deux Seb sont en concurrence, dans cette élection, avec des pilotes tels que Tom Kristensen, Jimmie Johnson, Valentino Rossi…

kwaidan a écrit :Le pbm dans ce genre d'élection, c'est qu'il est difficile de comparer des pilotes dont les disciplines n'ont rien à voir... Gagner x titres d'affilé c'est bien mais s'il n'y a personne en face... alors que conserver deux années de suite un titre en se bagarrant à chaque course comme un forcené, çà force, à mon sens, un peu plus le respect.

Banni de toute compétition automobile le 21 septembre par la Fédération Internationale de l’Automobile à la suite de l’affaire du Grand Prix de Singapour 2008, Flavio Briatore a vu cette sanction être désavouée par la Tribunal de Grande Instance de Paris.

Flavio Briatore, accompagné de Pat Symonds dans cette démarche, affichait un certain optimisme vis-à-vis de son action auprès du tribunal parisien. L’Italien et le Britannique ont eu gain de cause aujourd’hui.

Selon le TGI, la décision prise par la Fédération Internationale de l’Automobile le 21 septembre est simplement « irrégulière ».

Flavio Briatore a toujours présenté cette sanction comme la vengeance d’un homme, Max Mosley, en se posant en victime de cette affaire… Selon le verdict du Conseil Mondial de la FIA, Flavio Briatore et Pat Symonds ont demandé à Nelsinho Piquet de provoquer la sortie du safety-car en heurtant un mur durant le Grand Prix de Singapour pour favoriser la course de son équipier Fernando Alonso.

Cette « victoire » de Briatore et Symonds (qui empochent respectivement 15 000 et 5 000 euros de dommages et intérets) leur permet à nouveau d’exercer en sport automobile.

• Valence du 1er au 3
• Jerez du 10 au 13 et du 17 au 19
• Barcelone du 25 au 28