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papy a écrit :Moi aussi ... et avant les premiers tours ....

Momo a écrit :cependant le fait de pouvoir voter après , avant les essais...etc.. çà complique vachement la sauce et peut être que çà necessiterait un coéfficient plus important que *2, moi je dirais même *3 quand quand on vote avant les éssais et *2 avant la qualif

les autres ?

Momo a écrit :tiens une idée, on pourrait afficher les cotes de chaque pilotes en fonction des votes non ? ou un pourcentage, pour chaque GP

Wolfgang Reip a écrit :Ptain, ça fait peur cette différence de performance entre les écuries habituelles et les nouvelles....

Notre ami Bruno Senna à 11sec de Rosberg C'est n'importe nawak

toilef1.com a écrit :Contrainte par la FIA, McLaren abandonne son diffuseur

McLaren Mercedes n’utilisera plus son diffuseur actuel. Alors que l’attention dans le paddock de Bahreïn est mise sur la polémique concernant l’aileron arrière de McLaren Mercedes, une autre controverse technique impliquant la MP4-25 avait échappé aux médias.
La FIA a indiqué à McLaren Mercedes que la spécification de son diffuseur qu’elle utilise ce week-end à Bahreïn ne pourra plus être utilisée lors du prochain Grand Prix, à Melbourne, dans deux semaines.
Le magazine allemand Auto Motor und Sport rapporte que McLaren Mercedes a exploité aérodynamiquement le trou permettant de démarrer son moteur, le rendant plus grand que nécessaire. Cela permet à son diffuseur de gagner un niveau supplémentaire.
Après l’énorme polémique du double diffuseur l’année dernière, McLaren Mercedes n’a cependant pas voulu faire de vagues. Elle a accepté de laisser tomber la version actuelle de son diffuseur après la course de Bahreïn de demain.

« Je vais passer beaucoup de temps avec mes ingénieurs, nous devons nous réunir afin d’étudier les données, faire la liste de ce que l’on peut améliorer, confie Schumi. Nico (Rosberg) a été plus rapide que moi, il a certainement une meilleure compréhension de la voiture que moi sur un tour rapide. Je ne pense pas encore à la course, je suis focalisé sur ces qualifications afin de comprendre ce qu’il s’est passé. »

A 10h00 locales, lorsque les équipes ont récupéré leurs monoplaces après une nuit passée dans le parc fermé, les mécaniciens de Ferrari ont commencé à travailler sur le remplacement du V8 de Massa.

Selon la Scuderia, c’est un changement par précaution. Le moteur que Massa avait depuis le début du week-end sera à nouveau utilisé pendant la saison.

Le Brésilien ne recevra aucune pénalité pour ce changement. Depuis l’an dernier, c’est seulement à partir de l’utilisation d’un neuvième V8 dans la saison qu’une sanction tombe.

_vv_ a écrit :Même chose pour Alonso, nouveau moteur aussi ... soit y a un souci à la base, soit c'est de la haute stratégie : une partie des huit moteurs alloués pour la saison est utilisée en qualifs, et l'autre en course (... hypothèse osée). A suivre.