Forum GTWeb

S1

Qualif raté, course ratée, pilote HS

Toutes mes excuses au groupe qui luttait pour la 5ème place, menè par Laurent Tourbier il me semble, dans le dernier tour, mais j'ai eu du mal à prendre le virage, la voiture ne voulait plus tourner, et quand j'ai un peu accéleré pour revenir sur la piste, elle est partie en tête à queue au milieu de la piste, je n'ai rein pu faire, encore une fois je suis désolé et j'espère que je ne vous ai pas trop géné.

Ma participation pour la dernière course dépendra beaucoup de mes FPS, ce soir je n'arrivais que très rarement à 50 et j'étais bien plus souvent autour de 30, si j'ai les mêmes conditions, je ne tournerai pas.

svgptr a écrit :Encore une deco pour ne pas changer....

En passant merci à Regis pour son départ fulgurant, ca me coute 10 kmh en fin de ligne droite.

Ceci dit ce n'est pas grave suite à ma deco, mais la prochaine fait attention ce n'etait pas un depart arreté..
Patrick

Je suis un ... j'étais dans mes pensées, je vois le chrono qui ce déclenche, et la mauvais réflexe... Enfin cela ne justifie rien. Je te présente toutes mes excuses..
Je ferai preuve de vigilance et d'attention la prochaine fois promis !

S2:

qualif: 6

course: départ moyen derrière Ayrton, désolé pour les 2 petites touchettes.
Apres grosse bagarre avec Bernard qui m' a tenu en haleine pendant quasi les 2/3 de la course. A part au moment ou ta as figé pas pu t’évite et ensuite j’étais 1 a 1,5 sec plus lent.. Hervé Foure a fait une tentative pour revenir mais a fait une erreur dans la chicane. Résultat 3ieme plutôt cotent de ma soirée.

Merci Bernard pour la baston, ça fait 2 fois que tu me la fait dans le dernier tour, je ferai en sorte qu'il n'yen est pas de troisième.

S1

qualif. : P9

Pas réussi a avoir un bon tour.


Je fais une course régulière et sans grosses bagarres, mis a part un fight avec Thierry Carey en début de course.
Ensuite j enchaîne les tours, retarde mon pit à la mi course et profite des erreurs de certains pour atterrir à la 4 eme place!! (la place du con quoi) mais satisfaisante pour moi au vu du rythme d'anthony kevin et gérard devant... Je finis a plus d'une minute

A la prochaine sur le Glen.

s2

qualif: P2 a 56 milliemes de N. Bassez.

course: inter/inter avec 100l au depart. Depart correct et je suis 2e a 1sec derriere Nicolas jusqu'a son pit. Par la suite...tu es revenu tres loin en arriere ?? Dommage on avaient une tres belle bagarre avec fairplay. Finalement termine 1er.

merci a tous pour cette course.

Qualif :
Course, jusqu'au 28ème tour environ :
Course, la suite :

Pas concentré le papy, au moins 3 tàq c'est pas le genre de la maison pourtant. Jolie bagarre au début avec Jean-Marie puis course un peu en solitaire avec parfois Wind pas loin derrière ! J'ai trouvé que la Fabcar perdait de la qualité lorsque les pneus étaient usés.

Première course en Riley seconde en Fabcar, je vais en prendre une autre pour la troisième car toutes ces Fabcar en piste cela fait un peu trop monotone !

Reguii a écrit :

svgptr a écrit :Encore une deco pour ne pas changer....

En passant merci à Regis pour son départ fulgurant, ca me coute 10 kmh en fin de ligne droite.

Ceci dit ce n'est pas grave suite à ma deco, mais la prochaine fait attention ce n'etait pas un depart arreté..
Patrick

Je suis un ... j'étais dans mes pensées, je vois le chrono qui ce déclenche, et la mauvais réflexe... Enfin cela ne justifie rien. Je te présente toutes mes excuses..
Je ferai preuve de vigilance et d'attention la prochaine fois promis !

Tracasse pas trop, je suis conscient que tu es un pilote respectueux et tres fair play avec les autres concurents, et personne n'est à l'abri d'une bourde lors d'une course.
Aplus
Ptrick

Hello

S1

Après avoir enfin réparé mon pédalier et fais une pré-qualification à l'arrache , je ne m'attendais pas à une course aussi relevée pour me remettre dans le bain !!

Une qualif "à la Momo" en ne ressortant des stands qu'au dernier moment pour sortir le seul et unique chrono sous les 1:48', ne me demandez pas comment j'ai fais je l'ignore... Et dire que c'est déjà la deuxième en Open et qu'elle n'apparait pas dans mon petit tableau...

Je passe donc tout le premier relais à surveiller Anthony derrière qui semble faire lui aussi une course d'attente, le plus important pour moi étant de nous éloigner de la troisième place. C'est chose faite puisque après les 22 tours de mon premier relais, je compte 7 secondes d'avance sur Gérard, et le podium semble déjà acquis puisque le quatrième est relégué à plus de 20 secondes. En revanche, en ressortant des stands, je vois Anthony, qui s'était arrêté deux tours plus tôt, arriver comme une fusée, et me faire les freins à la fin du premier secteur. Ne pouvant pas lutter avec mes freins froids, il en profite pour me les faire à l'extérieur en plus, chapeau...
Le deuxième relais ne sera qu'une course poursuite derrière Anthony, mais n'étant pas du tout dans mon rythme puisque largement au dessus de mes moyens pour pouvoir le recoller, je ferai quelques erreurs en fin de course qui lui laisseront quelques secondes pour souffler. De plus, ayant roulé comme un malade pour le remonter, mes pneus étaient complètement morts en fin de course. Aucun regret donc !!

En revanche, petite remarque à certains concurrents, surtout un que j'ai vu juste devant moi en sortant des pits, concernant la sortie des stands. Il n'a pas seulement coupé la double ligne blanche, c'est carrément les frittes qu'il a découpé sans aucune hésitation. Autant dire que si quelqu'un arrivait lancé dans la ligne droite c'était le carton assuré, et que si un commissaire se trouvait là il distribuait la lourde sanction sans même passer par la case "avertissement". Donc surveillez un peu votre comportement en piste...

@++

Kévin

C'est vrai qu'on a fait une sacrée course kevin et moi.
Deja il me prend ma pôle avec mon set-up, ça, ça ne devrait pas exister!!!
Ensuite en course, il roule très fort. Au début, je me sentais un poil plus rapide mais impossible de doubler, pas assez rapide et des trajectoires et des points de freinages très différents qui m'empêchent de m'approcher de près. Je me résigne au bout d'un temps à garder le contact, c'est deja pas mal, avec la pression il va peut être faire une erreur...
Jusqu'à la mi-course, l'écart entre nous ne depasse pas la seconde, le plus souvent stable à 5 dixiemes. C'était énorme...quel tension!
Je me décide à ravitailler plus tôt pour essayer de doubler dans les stands plutot que sur la piste. Malheureusement mes 2 tours après ma sortie des pits ne sont pas très bons et du coup je ressors derrière kevin. Il m'a manqué un poil de c...
Je me retrouve en revanche vraiment collé à son petit c.. et avec les pneus et les freins chauds. Ce qui me permet de ressortir mieux du 5ème virage et de déboiter dans la ligne droite de la fin du 1er secteur. Je retarde au taquet le freinage et ca passe juste juste...ouf!
Mais maintenant il faut tenir 20 tours avec Kevin à mon pare-choc. Nos 2 voitures ont un peu dégusté nos ardeurs, du coup le comportement change un peu. Kevin est alors plus rapide que moi pourtant avec une voiture aussi abîmée que la mienne.
Je le contiens avec plusieurs fermeture de porte comme il faut!
Kevin finira par faire une petite faute à la sortie de l'avant dernier virage alors qu'il reste 10 minutes de course qui me permet de prendre 2 secondes de marge suffisants pour finir moins stressé.

1H15 de grande tension, une de mes course GTR2 les plus épuisantes

Mais j'en redemande,j'aime ça!!!!

Jailbr3ak a écrit :En revanche, petite remarque à certains concurrents, surtout un que j'ai vu juste devant moi en sortant des pits, concernant la sortie des stands. Il n'a pas seulement coupé la double ligne blanche, c'est carrément les frittes qu'il a découpé sans aucune hésitation.

Je dois avouer que je n'ai pas eu le courage d'aller jusqu'au bout non plus
J'ai pas coupé non plus comme un goret dès la sortie, mais j'ai un peu raccourci quand même!

Can somebody of the admins explain the scoring system of the Grand Am to me pls?
Am i right that only the best result gets in the General Classement?

thx in advance for your reply.
Greetings Tim

Tim a écrit :Can somebody of the admins explain the scoring system of the Grand Am to me pls?
Am i right that only the best result gets in the General Classement?

thx in advance for your reply.
Greetings Tim

This championship is made of 3 races. Only the 2 best results will constitute the scoring. It's made to allow you not to be on track for one of them.
Hope that's help !

hello Tim,
on each race you score points, but your lowest score is removed ..... there is a "joker" So at the end of this mini league if you do the three races only your two best results will be taken. If you do the best qualifying time you score a point over and if you make the best lap in the race as you score one point more so if you win the race you score 100 points and 2 points when you made the best lap times and if you made ??the pole position so you 102 points.

Bye Buddy

Au fait Patrick, qu'est-ce qui s'est passé avec toi? J'ai passé à un poil de m'éclater dans ta bagnole fantôme alors que j'étais à 0.1 / 0.2 juste derrière? Ça m'a valu un TàQ et une position de perdu, mais heureusement ça aurait pu être bien pire!

Kevin, elle est où la sortie exactement? Moi je suis toujours sortie après la dernière borne et non au bout de la double ligne blanche. Mais c'est vrai que de sortir directement sur la trajectoire de course, ça peut parfois créer des situations dangereuses. C'est WindB que tu as vu couper juste devant toi, j'ai été voir le replay.

Hello

Et bien comme tu le dis Rémi la sortie des pits est au bout de la double ligne continue, qui après avoir entamé le virage s'arrête pour ne donner qu'une seule ligne blanche. Bien sûr, tu peux couper celle-ci sinon tu vas directement dans l'herbe, mais tu n'avais pas le droit de couper la double. Des concurrents se sont vu infliger des pénalités pour une petite roue sur ces lignes, et même en simu c'est une partie assez surveillée.

@++

Kévin

D'accord! Mais on connait tous GTR2 sur ce sujet!

Mistral a écrit :Au fait Patrick, qu'est-ce qui s'est passé avec toi? J'ai passé à un poil de m'éclater dans ta bagnole fantôme alors que j'étais à 0.1 / 0.2 juste derrière? Ça m'a valu un TàQ et une position de perdu, mais heureusement ça aurait pu être bien pire!

J'ai ete simplement decnnecter du serveur à ce moment là;sorry mais je n'y peu rien alors que l'on avait entammer une belle bagarre que je n'ai pas pu terminer.
Ce sera pour la prochaine fois.
Patrick

Jailbr3ak a écrit :même en simu c'est une partie assez surveillée

Chez Gtweb, j'ai jamais vu de réclamation ni de pénalité pour ligne blanche non respectée à la sortie des stands.
D'ailleurs sur certains circuits, j'avais demandé des précisions pour ne pas avoir de soucis et si mes souvenirs sont bons, la réponse avait été un truc dans le genre "du moment que ca passe sans accident c'est bon...", enfin il me semble, je peux me tromper bien sûr.

Perso, j'aime pas vraiment cette façon de penser. On est là parce qu'on aime ou on adore la simulation de course auto, mais certains comportements sont carrément contre cet esprit : couper la ligne de sortie des stands comme des cochons et je pense aussi et surtout à la limite de vitesse dans les stands hors-course. Je vais même jusqu'à respecter le chrono de la séance de qualif et d'essais libres : je démarre quand la lumière passe au vert au bout des stands! Certains s'en foutent carrément, je me fais doubler par des mecs qui passent à 200kmh!