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Des regrets, Sébastien Loeb en aura certainement ce samedi, deuxième journée du rallye de Jordanie. Alors qu'il était solide leader au général après avoir remporté les trois premières spéciales de la matinée, le Français a été contraint d'abandonner à la suite d'un accident bête avec Conrad Rautenbach sur le parcours de liaison après l'ES11. Si aucun pilote n'est blessé, l'Alsacien doit laisser les commandes de la course à son coéquipier chez Citroën, Dani Sordo, soumis à la pression de Jari-Matti Latvala et Mikko Hirvonen

«Le Figaro» révèle un échange de courriels entre deux hauts responsables de la Fédération internationale (FIA), qui s'indignent de l'allure du pilote français, suggérant même d'éviter qu'il soit filmé en gros plan?! Affaire étonnante alors que le président Mosley plaide le respect de sa vie privée dans l'affaire de sa séance sadomasochiste…

Le 25 avril, le quotidien L'Équipe indiquait que l'équipe Citroën Sport avait reçu une lettre de remontrance du Néo-Zélandais Morrie Chandler, le président de la commission rallye de la FIA (Fédération internationale de l'automobile), fustigeant le look de Sébastien Loeb. Une information erronée. Le constructeur n'a jamais reçu un tel courrier. En fait, si le patron du rallye mondial a bel et bien versé dans le délit de faciès, c'est par un échange de courriels que Le Figaro est en mesure de révéler.

À l'origine, un message envoyé le 4 mars à Morrie Chandler par Surinder Thatthi, membre de la FIA en tant que président de la CACMS, la Confédération des pays africains dans le sport automobile, avec copie à Pierre de Coninck et Chris Mehmel, respectivement secrétaire général et observateur sur les rallyes de la FIA : «Je me dois d'exprimer mon opinion à propos du piètre passage de Sébastien Loeb à la TV lors de l'arrivée du rallye du Mexique. Il n'était pas rasé, dépenaillé avec une chevelure négligée ! (…) Quand la FIA lui donne une couverture TV globale vers des millions de téléspectateurs et d'enfants dans le monde, il est un héros et un modèle (…) Je sais que chacun est autorisé à un degré de liberté personnelle, mais il me semble qu'il va trop loin et que quelqu'un devrait lui parler, ou parler à son équipe.»

Si l'expression d'une opinion est une chose, la réponse de Morrie Chandler ne manque pas d'interpeller : «Malheureusement, ce n'est pas un problème propre à notre sport, vu que la même chose arrive dans le football et d'autres sports de «mâles». Bien sûr, ces personnes sont une insulte aux vrais mâles (…) Ma seule solution c'est que nous suggérions à ISC (NDLR : International Sportsworld Communicators, la société détentrice des droits commerciaux et de retransmission) qu'ils aient la couverture à laquelle ils ont droit en tant que vainqueurs, mais sans gros plans et sur un laps de temps réduit (…)»

Et Morrie Chandler d'adresser copie de sa réponse à Simon Long, le patron d'ISC. Lequel réagit le 11 mars, qualifiant le sujet de «sensible», précisant que son entreprise a une «approche différente». Et d'expliquer, avec copie à Neil Duncanson, le président de North One Television, propriétaire d'ISC, que c'est notamment «la belle apparence de dur» du Français qui a fait son succès, attirant un nouveau public et les jeunes, que le rallye est un sport «réel et rugueux», et que «dans le cadre du repositionnement du produit et de la façon dont nous projetons nos héros», ce serait une «erreur de demander aux pilotes d'êtres toujours propres sur eux» .

Réponse et conclusion comme agacée de Morrie Chandler : «Si d'après votre expérience son comportement et son apparence font vendre, qu'il en soit ainsi (…)»

Le look et le scandale sexuel

Au bout du compte, bien des questions se posent sur les principes moraux à géométrie variable d'une FIA traditionnellement interventionniste dès lors qu'il s'agit de l'image du sport automobile. En effet, comment l'un de ses plus hauts responsables peut-il reprocher à un pilote son look, alors que le président Mosley se refuse à considérer comme préjudiciable à l'institution qu'il dirige, au nom du respect de sa vie privée, le scandale sexuel dans lequel il est impliqué depuis un mois ?

La réponse tombera le 3 juin à Paris, où il fera l'objet d'un vote de confiance à bulletins secrets lors d'une assemblée générale extraordinaire de la FIA. Peut-être Morrie Chandler sera-t-il de ceux qui considéreront qu'une telle affaire de mœurs ne saurait être compatible avec la présidence du sport automobile mondial…

Jame a écrit :P**** c'est quand même surréaliste, on marche sur la tête là.

La Fouine a écrit :

Jame a écrit :P**** c'est quand même surréaliste, on marche sur la tête là.

arretes de dire ça, MAX va etre tout excité

La Fouine a écrit :Max : "Ca gratte, c'est bon"

Au terme de la deuxième journée, Sébastien Loeb s'installe en tête du rallye de l'Acropole. Son coéquipier, Dani Sordo, est le grand perdant de la journée en raison de multiples crevaisons. Il point désormais à la septième place. Petter Solberg et Henning Solberg complètent provisoirement le podium. Malgré sa victoire dans l'ES11, Mikko Hirvonen ne pointe qu'à la quatrième place.

Psychofredo a écrit :Une seule chose à dire... je ne me susi pas rasé ce matin

pac a écrit :

Psychofredo a écrit :Une seule chose à dire... je ne me susi pas rasé ce matin

c'est qui celle-là ?

Loeb, la victoire de l'intelligence
Rallye - Rallye de Grèce


En Grèce, Sébastien Loeb (Citroën) a été le seul à savoir adapter sa vitesse à la rudesse du terrain pour signer une nouvelle victoire, qui le remet en première position au classement du Mondial.

Le Français Sébastien Loeb (Citroën C4) a remporté le 55e rallye de Grèce, 7e manche du Championnat du monde WRC, dimanche à Athènes, devant le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza) et le Finlandais Mikko Hirvonen (Ford Focus). Loeb, en tête vendredi et samedi soir, a finalement devancé de 1 min 9.5 sec Solberg, de retour au plus haut niveau avec la nouvelle Impreza dont c'était la première sortie officielle.

"Presque tout le monde a eu des problèmes", a commenté le quadruple champion du monde. "A un moment, j'ai pris le parti d'aller moins vite pour économiser la voiture, les pneus. Ce n'était pas très intéressant, j'aurais préféré attaquer, mais c'était le prix à payer car je visais la victoire".

Cette 41e victoire en WRC, dont cinq cette saison et deux en Grèce (2005, 2008), permet à l'Alsacien de reprendre la tête du championnat pilotes, avec un point d'avance sur Hirvonen remonté en 24 heures de la 8e à la 3e place. Citroën revient à deux points de Ford au classement constructeurs.

Pendant trois jours, ce rallye historique du calendrier mondial a, comme prévu, beaucoup fait souffrir les mécaniques. La dernière journée a été fatale à Henning Solberg, le frère aîné de Petter, dépossédé de sa 3e place par Hirvonen à cause de coupures moteurs sur sa Ford Focus.