Forum GTWeb

Salut à tous,

Voilà j'ai un souci sur ma voiture.

C'est une Ford Focus de 2000, 1.8l TDDI, elle a 233 000km.

En roulant, d'un coup, je n'ai plus rien eu au niveau de la pédale d'accel (j'appuyais mais ça n'avançait pas), et le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter (le moteur tournait toujours, j'étais en roue l'air au fait). Je me suis arreté sur le côté, j'ai éteint et rallumé, ça remarchait !

Sauf que depuis, j'ai quelques ratés lorseque j'accélere. j'ai appelé le mécano du coin, qui me dit que j'ai du chopé des merdes avec le gazole et que sa doit boucher le filtre à gazole (qui a 2000km).

Et c'est là le souci. Je l'ai faite changée par le beau frère, sauf que la pompe ne se réamorce plus !! Donc le gazole n'arrive pas jusqu'au filtre et la voiture ne peut tout simplement plus démarrer.

Je rapelle le mécano qui me dit qu'il faut surement changer la "pompe de gavage" : coût 700e...

Donc voilà qu'est ce que vous en pensez, peut-il bien s'agir de cela (sûrement vu que le mécano l'a dit..), ya t'il des soluces pr réamorcer la pompe (qui n'est pas manuelle) etc..

Merci les loulous

Salut,

si je comprend bien depuis que tu as changer le filtre a mazout elle ne demarre plus, c est une pompe electrique que tu as dans le reservoir,si c est pas une tracte la et sa devrait aller.

slt Joel, j'ai pas compris la fin de ton message... Oui c'est bien une pompe electrique

Apparemment il faut insister sur le démarreur.

J'ai trouvé ça pour toi.

http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_2074423_1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

benjiclic a écrit :slt Joel, j'ai pas compris la fin de ton message... Oui c'est bien une pompe electrique

je disait que si ce n etait pas une pompe electrique de la tracter.
comme c est une pompe electrique dans le reservoir, debranche le tuyau d arriver mazout a ton filtre pour voir comment elle debite

Bobby Pigeot a écrit :Apparemment il faut insister sur le démarreur.

J'ai trouvé ça pour toi.

http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_2074423_1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

je dirait que sur se modele la il n y a pas de pompe electrique dans le reservoir, car avec un pompe electrique le filtre devrait se remplir automatiquement et devrait demarrer

BEn justement c'est là tout le problème, le filtre ne se remplie pas, donc pas d'arriver de gazole

benjiclic a écrit :BEn justement c'est là tout le problème, le filtre ne se remplie pas, donc pas d'arriver de gazole

essaye d ecouter quand tu mets le contact si tu entends la pompe tourne

Ben là je l'ai pas elle est chez le beau frere, mais je crois qu'elle ne tourne pas.

Si tu a un filtre a visser remplie le de gasoil pour voir,tu peut aussi juste donner une impultion au demarreur (sans recouper le contact)et voir si la pompe tourne(si elle tourne)recommence 3 ou 4 fois.

Le probleme est que si la pompe a claqué elle fera pas de bruit,de plus la pompe peut etre intégré a la jauge.

benjiclic a écrit :Ben là je l'ai pas elle est chez le beau frere, mais je crois qu'elle ne tourne pas.

si elle ne tourne pas,plus cas regarde si il y a du courant qui arrive si oui, remplacer la pompe

Merci pour vos réponses.

Apparament sur ce modèle de voiture il n'est pas possible de réamorcer la pompe manuellement.

Ce qu'on va faire c'est carrément changer la pompe de gavage (dans le réservoir) et ça devrait aller.
Je vous tiens au jus

Bon en fin de compte il n'y a pas de pompe de gavage sur cette caisse .

ce qu'on a fait, c'est "pousser" le gasoil avec un tuyau et un compresseur pour le faire arriver au filtre.

Au bout de 2-3 tours de clés le moteur est repartis.

Donc au final rien a débourser

Vive l'essence!