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Entre les meilleures Ginetta et les meilleures des autres, il y a 2 à 3 secondes d'écart au tour sur Le Mans. On a rajouté du poids à la Radical pour moins que ça

Je croyais qu'il fallait bien choisir sa voiture avant Suzuka par rapport au Mans? Rajouter du poids entre deux épreuves je trouverais ça quand même très moyen.

Par contre comparer le temps des différentes voitures avec des pilotes totalement différents... On sait déjà que Momo fera un 3:25 avec une Pescarolo donc bon..

Hors de question de toucher a l équilibrage tout le monde a fait son choix en fonction des perfs des voitures surtout qu ici c est les réglages qui dictent les chronos en grande partie.

si la pesca est à la ramasse ici, on fera avec et on avait qu'a mieux testé ! perso j'ai pas choisit cette caisse en pensant que c'était la meilleure

A pilote comparable, j'entends par là comparer tes temps ou ceux de Vincent à ceux réalisés par Anthony ou Kevin. Sur Suzuka, vos chronos étaient très proches, ça s'est vu en course d'ailleurs. Là, tu as un best lap qui est meilleur de 2 secondes ou plus.

Je ne m'attends pas à ce que des modifications soient faites, malheureusement. Mais quand je vois qu'on a rajouté du poids à la Radical parce qu'elle était (peut être) trop rapide sur Suzuka et que je constate la valise qu'on prend avec cette caisse ou d'autres sur Le Mans comparé à une Ginetta, j'ai les boules.

On a eu 10 jours pour choisir une voiture parmi 5 modèles sur deux circuits aussi atypiques que Suzuka et Le Mans avec une préqualifs à préparer sur Sepang dans l'intervalle. Peut être que les ET sont capables de jauger une caisse en quelques tours mais pour les pilotes lambda comme moi et qui représentent malgré tout le gros de la troupe, ça demande bien plus de temps alors je n'ai pas envie d'entendre des "t'avais qu'à mieux choisir ta voiture"...

Ca m'apprendra à faire des opens (que je ne fais pas d'ordinaire). Hormis éventuellement du monotype, je pense que je continuerai à m'en passer à l'avenir.

Moi j'ai acheté des sacs de clous, pour jeter quand je me ferais mettre 1tour

Jerome Poktre a écrit :Je croyais qu'il fallait bien choisir sa voiture avant Suzuka par rapport au Mans? Rajouter du poids entre deux épreuves je trouverais ça quand même très moyen.

+1

Salut
Ou peut on voir le classement general de la course de Suzuka svp ?

ben ouais tu peux le voir ici : http://www.gtweb-live.com/site/index.ph ... e#position en sélectionnant Suzuka et Session 3 dans la liste déroulante "cumulate", rien de bien inhabituel quoi

Etant donné que je ne fais pas la course dimanche, je me suis amusé à comparer un peu la radical et la ginetta.

J'ai pris le profil de mon père pour bien voir sur le tableau préqual.

Le résultat est que pour moi il n'y a pas tant d'écart que ça, je dirais même qu'il n'y en a pas. J'ai effectué seulement 7 tours donc sans bien regardé le setup et j'ai fait un 3.27.2, soit seulement 7 dixième de plus que mon meilleur chrono avec la ginetta.

Donc avec plus de tours, un bon setup, et une meilleure maitrise de la voiture je serais "facilement" descendu sous les 27.

Voilouuuu

Alors tu peux nous mettre ton setup svp
Merci
Patrick

benjiclic a écrit :J'ai pris le profil de mon père pour bien voir sur le tableau préqual.

Arf, je sais pas pourquoi mais je vous croyais frangins j'ai du faire la gaffe dans 1 Gazette ou 2 ....m'enfin quand même, qu'est ce qu'il fait jeune Philippe... suis pardonné là

loool diabo

Tu veux quel setup sv ?

Parceque si c'est pour la radical je l'est dit c'est comme si j'en avais pas.

Je peux te dire qu'il ya 1 et 1 d'aileron, écope de frein a 1, radiateur a 2 et banzaiiiiiiiiii. Ptetr baisser la BAR avant à 100 aussi.