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Je me posais la question. Bon, je sais que les ovals ne sont pas vraiment dans la culture européenne, du moins beaucoup moins que dans la culture américaine avec le NASCAR (et séries dérivées) et l'IRL, mais je me demandais si ça serait fesable de réunir une trentaine de pilotes sur un oval pour une course d'une heure? J'ai essayé l'oval de Homestead hier après-midi et avec des voitures bien puissante et une grosse bande de fou furieux, je vous le dis qu'on aurait chaud à la fin de l'heure de course et avec du fairplay, même un gars partant de la 20ème position aurait des chances de victoire.

Je suis à 250FPS sur l'oval de Homestead. Ça pourrait aussi être un autre oval que celui-là bien entendu. Je lance l'idée en l'air pour qui voudra bien l'attraper.

Ça serait une chose que j'aimerais essayé au moins une fois avec GTR2. ET PAS DE GRANDAM! (On va se faire chier tellement ça frotte le sol ces boîtes à savon.. déjà que sur Watkins...)

un oval, ils sont fous c'est Québecois

Desole mais pas pour moi.
Patrick

Je trouve l'idée amusante pour une open. Alors est-ce FAISABLE ? (lol)
J'en suis si vous le faites avant le 14/07 ou après 28/07.

Pourquoi pas, mais la dernière fois qu'on l'a proposé y a pas eu de succès

En tout cas faudra trouver un mod qui s'y prête bien (très sensible à l'aspi) et un bon circuit.

Après on verra pendant l'été quand on peut organiser quelques opens en parallèle du champ (et donc pas un lundi).
Çà dépendra évidement de la disponibilité des orgas.

Au contraire Yoda, je pense plutôt qu'il faudrait quelque chose de modérer sur l'aspi, sinon on passera notre temps à se dépasser et dès que tu te retrouves sans aspi, tu te fais larguer, sauf si oval avec freinage, pas comme Homestead avec un gros banking et à fond tout le temps.

Ovale ....

MGN a écrit :Ovale ....

Ou un rond si tu préfères

sans moi

+1 pour moi

YodaWin a écrit :

MGN a écrit :Ovale ....

Ou un rond si tu préfères

Pas mieux

Oui mais alors en MOD camion !

Bonne idée ca papy ca pourrais etre fun

ca me tente egalement ,bien que jamais rouler sur anneau a part sur toca race driver

Moi aussi je partant , faire du draft en équipe ,garder sa ligne , je vois bien sa moi , de plus à l'occasion d'un open sur le circuit du Man.s 78 on c'était bien marer à faire de l'assistance et du draft dans les longue ligne droite.
Le plus simple est de lancer un serveur et de voir les remonté d'infos ...

Le temps de trouver un combo qui va bien et je vois pour vous proposer un open jeudi prochain

Y a d'autre site que NoGrip pour des circuits?

• NoGrip
  1. Auto Club Speedway (Fontana)
     • Testeur : Mistral
     • Voiture test : McLaren F1 GTR Longtail
     • Type : Superoval
     • Longueur du circuit : 2 miles (3.2km)
     • Temps au tour : 37.2-37.3
     • VMax 1 : 317kmh
     • VMax 2 : 314kmh
     • VMax Stands : 88kmh
     • Freinage : aucun
     • Angle banking : moyen à fort
     • Largeur de la piste : très large
     • Frottement du chassis : aucun (7.0cm/8.0cm)
     • État de la piste : très lisse
  2. Darlington Speedway
     • Testeur : Mistral
     • Voiture test : McLaren F1 GTR Longtail
     • Type : Oval
     • Longueur du circuit :1.366 miles (2.198km)
     • Temps au tour : 26.1
     • VMax 1 : 296
     • VMax 2 : 302
     • VMax Stands : 58kmh
     • Freinage : 1
     • Angle banking : fort
     • Largeur de la piste : étroite
     • Frottement du chassis : aucun (7.0cm/8.0cm)
     • État de la piste : très légèrement bosselé
  3. Daytona International Speedway
     • Testeur : Mistral
     • Voiture test : McLaren F1 GTR Longtail
     • Type : Superoval
     • Longueur du circuit : 2.5 miles (4.023km)
     • Temps au tour : 46.6
     • VMax 1 : 320
     • VMax 2 : 320
     • VMax Stands : 88
     • Freinage : aucun
     • Angle banking : fort
     • Largeur de la piste : moyen
     • Frottement du chassis : modéré (7.0cm/8.0cm)
     • État de la piste : lisse
  4. Indianapolis Motor Speedway
     • Testeur : Mistral
     • Voiture test : McLaren F1 GTR Longtail
     • Type : Superoval
     • Longueur du circuit : 2.5 miles (4.023km)
     • Temps au tour : 47.4
     • VMax 1 : 317
     • VMax 2 : 317
     • VMax Stands : 88
     • Freinage : aucun
     • Angle banking : faible
     • Largeur de la piste : Large
     • Frottement du chassis : aucun
     • État de la piste : très lisse
  5. Homestead Miami Speedway
     • Testeur : Mistral
     • Voiture test : McLaren F1 GTR Longtail
     • Type : Superoval
     • Longueur du circuit : 1.5 miles (2.414km)
     • Temps au tour : 28.7
     • VMax 1 : 306
     • VMax 2 : 305
     • VMax Stands : 70
     • Freinage : aucun
     • Angle banking : fort
     • Largeur de la piste : large
     • Frottement du chassis : aucun (7.0cm/8.0cm)
     • État de la piste : lisse
  6. Martinsville Speedway
  7. Michigan International Speedway
  8. New Hampshire Motor Speedway
  9. Oval KW Super Speedway
  10. Oval Motec 1 Mile Speedway "Super Speedway Gran Turismo"
  11. Phoenix International Raceway
  12. Pocono Raceway
  13. Richmond International Speedway
  14. Talladega Superspeedway
      • Testeur : Mistral
      • Voiture test : McLaren F1 GTR Longtail
      • Type : Superoval
      • Longueur du circuit : 2.661 miles (4.281km)
      • Temps au tour : 48.2
      • VMax 1 : 321
      • VMax 2 : 321
      • VMax Stands :88kmh
      • Freinage : aucun
      • Angle banking : fort
      • Largeur de la piste : très large
      • Frottement du chassis : faible
      • État de la piste : très lisse
  15. Texas Motor Speedway

Les circuits marqué d'un crochet () sont ceux que j'ai downloadé.
Suite... http://www.gtweb-live.com/forum/viewtop ... 52#p135552" onclick="window.open(this.href);return false;

Gaffe à vos choix car même si ce sont tous des ovales (ou presque), c'est pas la même chose de rouler sur une autoroute comme Talladega ou Daytona et des tourniquets comme Martinsville.

Faut voir si on prend un superoval (Indianapolis, Homestead), un oval ou un tri-oval.